Una nueva en el deporte automotriz de competición inicia este fin de semana, pues desde el 18 al 20 de junio debuta la primera categoría de turismos totalmente electrificada del mundo: La Pure ETCR, prometiendo desde ya un sinfín de emociones, adrenalina, velocidad, rivalidad y acción sostenible para comenzar a escribir una nueva página en dicho ámbito.
La ciudad de Roma se viste de gala para recibir a la Pure ETCR, siendo el Autódromo Vallelunga Piero Taruffi el elegido para ver la bandera verde por primera vez en esta categoría bajo la conducción de grandes pilotos con palmaréss repleto de éxitos que darán todo por el todo por alcanzar la gloria y asegurar su presencia en la historia de este deporte.
El campeonato estará constituido por cinco eventos. Cuatro de ellos se realizarán en Europa mientras que el restante hará lo propio en Asia con la finalidad de reducir los trayectos y así, disminuir considerablemente las emisiones que afectan al planeta, apegándose a una política que tiene como objetivo no realizar viajes aéreos.
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Circuito de Vallelunga al detalle
El Autódromo Vallelunga Piero Taruffi representa el automovilismo italiano puro y en esencia inaugura en 1951, cuenta con múltiples presencias en diversas categorías del motor a nivel nacional e internacional, fungiendo también como todo un centro de electromovilidad para Italia, tanto así que es catalogada como el primer trazado inteligente de la nación.
Ahora, para darle emoción a la Pure ETCR, la organización ha definido dos trazados que serán utilizados durante el fin de semana para aumentar la dificultad y competitividad de la carrera. El circuito más corto (1.7 km) será empleado en las jornadas del sábado y posteriores, mientras que el de 3.2 km hará gala en la jornada del domingo.
¿Cómo funciona la Pure ETCR?
Si bien es cierto que casi todas las categorías del motor cuentan con una jornada de clasificación, en la Pure ETCR no habrá, pues un sorteo aleatorio asignará el orden de salida una vez culminen los ensayos libres del viernes, dando la facilidad de que los fanáticos puedan apreciar el mismo por medio de la red social Facebook.
Formato de la Pure ETCR
Dos grupos con 6 pilotos respectivamente desafiarán los límites de la velocidad en el Autódromo Vallelunga Piero Taruffi, siendo separados en dos bombos (A y B). Allí, cada auto contará con dos pilotos por separado, es decir, uno competirá en el Grupo A y otro en el Grupo B. Posteriormente, un sorteo aleatorio dividirá los grupos nuevamente en tres vehículos.
Habrá dos «comodines» llamados «Elección de pilotos» y «Boleto de Oro». El primero permite que el piloto ganador pueda elegir cambiar de posición con su rival en la grilla de salida, mientras que el segundo también hace lo mismo, además de dar libertad a los pilotos de cambiar de grupo. Ambos comodines se ganan por medio de sorteos al azar.
Ya en pista para competir, el sistema constará de tres rondas. La primera será de tres batallas con tres vehículos por grupo disponiendo de 15 minutos como máximo con una potencia almacenada para cada uno de 300 kW, pudiendo aumentar esa potencia a 500 kW entre 20 y 60 segundos, siendo de gran ayuda para adelantar a los rivales.
Ya en la ronda 2 será un duelo directo entre los ganadores de la primera, es decir, primero contra primero, segundo contra segundo y tercero contra tercero, pero esta vez con 12 minutos en el reloj y 450 kW de potencia sin encendido. La ronda 3 será un duelo directo para clasificar a la DHL SuperFinal a través de un contrarreloj y 500 kW de potencia, nuevamente, dejando a dos ganadores para dicha competición (uno por grupo).
La DHL SuperFinal constará de un piloto por grupo, seis vehículos en batalla y 300 kW de potencia, pudiendo elevar hasta 500 kW por medio de la Power-Up para buscar conseguir el mejor tiempo en 20 minutos.
Pilotos y equipos del Pure ETCR
# 3 Tom Chilton (GBR) – Hyundai Motorsport N – Hyundai Veloster N ETCR
# 5 Mattias Ekström (SWE) – Zengo Motorsport X CUPRA – CUPRA e-Racer
# 6 Oli Webb (GBR) – Romeo Ferraris – M1RA – Alfa Romeo Giulia ETCR de Romeo Ferraris
# 8 Augusto Farfus (BRA) – Hyundai Motorsport N – Hyundai Veloster N ETCR
# 13 Rodrigo Baptista (BRA) – Romeo Ferraris – M1RA – Alfa Romeo Giulia ETCR de Romeo Ferraris
# 25 Luca Filippi (ITA) – Romeo Ferraris – M1RA – Alfa Romeo Giulia ETCR de Romeo Ferraris
# 27 John Filippi (FRA) Hyundai Motorsport N – Hyundai Veloster N ETCR
# 28 Jordi Gené (ESP) Zengo Motorsport X CUPRA CUPRA e-Racer
# 69 Jean-Karl Vernay (FRA) Hyundai Motorsport N – Hyundai Veloster N ETCR
# 88 Stefano Coletti (MCA) Romeo Ferraris – M1RA Alfa Romeo Giulia ETCR de Romeo Ferraris
# 96 Mikel Azcona (ESP) Zengo Motorsport X CUPRA CUPRA e-Racer
# 99 Daniel Nagy (HUN) Zengo Motorsport X CUPRA CUPRA e-Racer
Horarios de la Pure ETCR
Todo el evento en la ciudad de Roma se podrá ver a través de la página oficial en Facebook de la Pure ETCR, así como también en el canal de YouTube.
Viernes 18 de junio
Entrenamientos libres 1: 14h00
Entrenamientos libres 2: 16h30
El sorteo: 21h00
Sábado 19 de junio
Ronda 1 (Grupo A): 10h00-10h45
Ronda 2 (Grupo A): 12h00-12h45
Ronda 1 (Grupo B): 14h30-15h15
Ronda 2 (Grupo B): 16h30-17h25
Domingo 20 de junio
Ronda 3 (Grupo A): 08h55-09h25
Ronda 3 (Grupo B): 11h00-11h30
DHL SuperFinal A (Grupo A): 13: 10-13: 50
DHL SuperFinal B (Grupo B): 15h50- 16h45
*Todos los horarios corresponden al Centro de Europa (CET), es decir, 6 horas de diferencia con respecto al horario del Este (ET).
Redacción | Ronald Ortega
