Lo que hasta hace poco parecía una locura, en el presente se ha convertido en una realidad palpable y alucinante con el nacimiento de la Airspeeder, serie de vehículos eléctricos voladores.
La categoría trabaja arduamente para estar a la vanguardia de la innovación, y también se ha encargado de difundir su mensaje con un conjunto de entrevistas denominadas “Future Thoughts” en la que distintos exponentes de la movilidad eléctrica ofrecen sus puntos de vista acerca de la materia.
En este caso, Airspeeder realizó una entrevista con Jon Hilton, jefe técnico de la compañía Lunaz, que se encarga de diseñar motores eléctricos modulares que pueden aplicarse a toda clase de vehículos, entre los que destaca el Rolls-Royce Phanton de los años 60.
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“Lo que está ocurriendo actualmente es tecnología tremendamente emocionante y una ruta muy sensata para hacer que suceda antes. No puedo esperar para verlo”, exclamó Hilton.
Sobre los adelantos que se están viendo para el debut de la Airspeeder, señaló: “No puedo evitar sentirme emocionado ante la perspectiva de la movilidad aérea personal eléctrica y su potencial para devolver el tiempo que se desperdiciaría en la congestión”.
“Soy un gran creyente en siempre mirar hacia adelante. Mi respuesta es que la innovación del mañana es la mejor. Nuevas fuentes de energía están limpiando nuestro aire y permitiéndonos dar nueva vida a vehículos que de otro modo habrían sido desechados”, explicó.
La movilidad sostenible es el futuro
Al ser consultado sobre las opiniones conservadores ante el surgimiento de esta movida eléctrica, subrayó: «Esperábamos una reacción violenta de los puristas, pero la gente entiende fundamentalmente que el mundo está cambiando».
Hilton manifestó que sería interesante ver a la Airspeeder volar en el mismo territorio histórico de un Gran Premio de Fórmula 1. “El circuito de F1 en Silverstone sería magnífico. Nuestra nueva sede se encuentra justo enfrente de Club Corner y la recta de Hamilton, nos gustaría mucho tener ahí a la gran audiencia que ve pasar a los Speeders”.
Asegura que el avance del mundo hacia la movilidad sostenible es inevitable y ve el deporte motor como una vía clave para lograrlo. “Nos estamos moviendo hacia un futuro descarbonizado, así que tengo toda la fe en el papel que está jugando el automovilismo para ese progreso”, dijo.
Foto: Airspeeder
“Miro los adelantos que está llevando a cabo la Airspeeder al proporcionar realmente un lugar para superar los límites de una nueva tecnología de movilidad tan emocionante y no puedo dejar de ver las similitudes con la forma en que el automovilismo ha influido en los autos urbanos”, expresó Hilton.
Destacó que se está viendo hoy en día una especie de sintonía en el deporte para buscar el camino hacia la sostenibilidad. “Hay que observar lo vibrante que son las carreras con motor de aire limpio. La Fórmula E se ha disparado en popularidad, el Dakar avanza hacia el hidrógeno, Airspeeder está poniendo coches voladores eléctricos en el aire, E1 está haciendo lo mismo en el agua y la Extreme E lleva un mensaje alentador para los paraísos impactados por la crisis climática”.
Más sobre Jon Hilton y Lunaz
Hilton tiene en su curriculum, nada más y nada menos, que tres títulos mundiales de Fórmula 1 como ingeniero. Llevó a la cima a Michael Schumacher con Benetton en 1994, y triunfó con Fernando Alonso en Renault durante los años 2005 y 2006.
Se ha desempeñado además como experto en ingeniería automotriz, ingeniería de fabricación, desarrollo de productos y gestión de ingeniería. En Lunaz dirige también otras dos áreas de negocio como la adaptación a eléctricos de vehículos industriales, y la venta de motores para aquellas marcas de automoción que lo quieran emplear.
En la empresa acaba de entrar un nuevo socio. Se trata del exitoso exfutbolista y ahora empresario David Beckham, quien adquirió el 10% de las acciones con la visión de que con las medidas gubernamentales que se están tomando, sobre todo en Europa, se estima que habrá unos 2 mil millones de autos eléctricos en el mundo para 2030.
Redacción I Jhonattan González
