Fórmula 1, FIA y Extreme H, primer campeonato mundial de carreras todoterreno con motores de hidrógeno, que tiene previsto su inicio en 2025, han revelado la creación de un grupo de trabajo conjunto centrado en el hidrógeno.
El equipo estará formado por representantes de las tres organizaciones, entre los cuales se encuentran Mark Grain, director técnico de Extreme E, encargado de liderar la transición de la serie a Extreme H, Pat Symonds, director técnico de F1, y Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.
Juntos, aportarán su experiencia colectiva en una alianza estratégica para evaluar los avances y las posibles aplicaciones del hidrógeno tanto en el ámbito del deporte del motor como en la movilidad en general.
Contenido relacionado: Rosberg X Racing: Campeón de la Extreme E 2023 tras agónico final en Chile
“Es un privilegio trabajar junto a la Fórmula 1 y la FIA mientras continuamos desarrollando nuestra primera propuesta mundial de carreras de hidrógeno. Nuestra transición a Extreme H nos convierte en pioneros y en el primer banco de pruebas de la tecnología del hidrógeno en los deportes de motor, no sólo en nuestros coches de carreras, sino también en el transporte, la infraestructura, los procesos de reabastecimiento de combustible y las normas de seguridad», asegura Mark Grain
Extreme H: En pro del hidrógeno
El grupo de trabajo tiene como objetivo supervisar el progreso y desarrollo de la tecnología del hidrógeno, abarcando pilas de combustible y sistemas de baterías que se implementarán en los chasis de carreras de primera generación de Extreme H.
Además, se centrará en la evolución de la tecnología del hidrógeno en infraestructura, transporte, carga, almacenamiento y gestión en el lugar de la competición, evaluando también sus implicaciones en términos de seguridad.
El avance de la primera serie de Extreme H está en proceso, con la intención de presentar un prototipo de chasis propulsado por hidrógeno en colaboración con su socio, Spark. Se tiene previsto realizar una primera prueba a toda velocidad a finales de este año, seguida de un programa de pruebas a principios de 2024.
“Nuestro deporte tiene la tradición de llevar las nuevas tecnologías a la vanguardia de la percepción pública en plazos de tiempo increíblemente cortos. Hacemos esto teniendo la mente abierta a todas las soluciones y adoptando la ingeniería multifuncional. Con la mitigación del cambio climático en la mente de todos, estamos comprometidos a promover la sostenibilidad y, por lo tanto, necesitamos explorar todas las áreas de descarbonización del sector de la movilidad», afirma Pat Symonds
«Esto debe incluir combustibles sostenibles de hidrocarburos líquidos, electrificación e hidrógeno. Este grupo de trabajo permite una colaboración que nos permitirá adquirir experiencia de primera mano y contribuir a la comprensión y el desarrollo de los numerosos aspectos de la propulsión de hidrógeno que adoptará Extreme H”, finalizó.
