La Fórmula E coronó una gran temporada donde además de grandes logros colectivos, se premió a los mejores de la primera zafra con el GEN3, monoplaza eléctrico más liviano y potente del mundo.
En una gala por todo lo alto, la serie entregó los galardones que reconocieron el desempeño de todos los involucrados en los apasionantes circuitos urbanos.
Más allá de su esencia deportiva, el show no quedó de lado, por lo cual la Fórmula E premió al Global Allianz Fan Village como mejor experiencia del año para los fanáticos asistentes.
El rey de las remontadas
Partir desde los últimos puestos y terminar la carrera en posiciones avanzadas también fue reconocido por la Fórmula E a través del “ABB Progress”.
Con 69 adelantamientos acumulados en la temporada 9, Lucas di Grassi se hizo acreedor de la distinción. El premio rastrea la cantidad de rebasadas que un conductor realizó durante el año.
El alcance de actividades sociales a través de materiales audiovisuales tuvo un impacto significativo para la serie de monoplazas eléctricos, que galardonó a Jaguar TCS Racing por su ‘The All-Electric Journey to the Berlin E-Prix‘.
El equipo Jaguar TCS Racing y el presentador de Fórmula E, Saunders Carmichael-Brown, documentaron su viaje desde Londres hasta el E-Prix de Berlín, cruzando cinco países para llegar al aeropuerto de Tempelhof.
Usando el Jaguar IPACE para completar su viaje totalmente eléctrico, sus esfuerzos fueron reconocidos con el «contenido social del año» por la Fórmula E.
El veloz campeón
El premio a la potencia sobre las pistas no podría ser para otro, sino para el actual monarca, Jake Dennis. El “TAG Heuer” celebra al corredor con más vueltas rápidas esta temporada.
En este ámbito de la velocidad, la ingeniería forma parte fundamental. Es por ello que el circuito reconoció a Cyril Blais (Maserati MSG Racing) como Ingeniero del Año.
Otros galardones que figuraron en la gala fueron el Campeón del Clima para Jaguar TCS Racing; El mejor Clasificado en las Pole para Mitch Evans; equipo ganador a Envision Racing, que dejó atrás, literalmente, a los equipos que le proveen el tren motriz.
