Jornada tras jornada, la Fórmula E sorprende con su capacidad de desarrollo tecnológico, tomando en cuenta que más allá de la competitividad deportiva que existe en el torneo, la serie es un gran laboratorio de innovaciones.
Durante el E-Prix de Mónaco, Jaguar TCS Racing y su socio de larga data Castrol se dispusieron a probar y demostrar soluciones sostenibles y circularidad. El equipo ejecutó el refinado Castrol ON EV Transmission Fluid en sus autos, siendo pioneros en el proceso en pista como el primer equipo de automovilismo en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en hacer uso de un fluido de transmisión circular.
Como socio oficial de EV Fluids de Jaguar TCS Racing desde 2019, Castrol trabaja con la escudería para co-diseñar fluidos y lubricantes avanzados para vehículos eléctricos, con el objetivo de tener el rendimiento y soluciones más sostenibles que respalden el futuro de la eficiencia de los vehículos eléctricos.
Vía a la descarbonización
Rosella Cardone, directora y jefa de la Oficina de Sustentabilidad de JLR, destaca que el uso de fluido de transmisión de vehículos eléctricos re-refinado es una gran demostración de circularidad en acción en la pista de carreras y respalda la ambición más amplia de la compañía de adoptar principios de economía circular para reducir el uso de materiales vírgenes.
“Tenemos un claro objetivo de lograr el cero neto de carbono para 2039 e integrar la sustentabilidad en el ADN de JLR”, aseguró la ejecutiva.
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Banco de pruebas
La temporada 9 ha sido un banco de pruebas para Castrol, utilizando el Jaguar I-TYPE 6 como un laboratorio acelerado para evaluar el rendimiento comparable de un fluido de transmisión más circular. Mónaco vio Castrol ON EV Transmission Fluid desplegado en el entorno de olla a presión de Fórmula E, luego de test exitosos a principios de temporada en Berlín.
El fluido de transmisión de desechos tomado de toda la actividad de prueba y desarrollo de Jaguar TCS Racing se recolecta y refina utilizando una técnica para recuperar su principal aceite base constituyente.
Este aceite base más circular se mezcla con aditivos de rendimiento para hacer un lote fresco del fluido de transmisión EV, que luego se despliega en la caja de cambios Jaguar I-TYPE 6 en lugar de fluido que contiene aceite base virgen.
Visión urbana
Tanto Jaguar TCS Racing como Castrol recopilarán datos clave dentro del ecosistema contenido para desarrollar una comprensión técnica y práctica de la tecnología y los procesos alrededor de sistemas de fluidos de transmisión más circulares, con el objetivo final de aplicar los aprendizajes de la pista de carreras a los autos de carretera.
“Estamos inmensamente orgullosos de ser el primer equipo de automovilismo en la Fórmula E en desplegar este proceso circular, mediante el uso del aceite base re-refinado, a un auto de carreras y establecer el estándar para la circularidad pionera dentro del paddock”, agrega James Barclay, director del equipo Jaguar TCS Racing.
“En este Mundial con una competencia increíble, no podemos comprometer el rendimiento, por lo que el uso exitoso de un aceite circular sin compromiso es un juego de cambio. Creo que este es un descubrimiento clave y nos ayuda a aprender lo que es posible al empujar los límites de los fluidos EV para el beneficio de los futuros autos de carretera”, concluyó.
