El próximo 14 de enero, el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México será escenario para la inauguración de la tan esperada era Gen3 de la Fórmula E.
En diciembre de 2022, los 11 equipos y 22 pilotos acudieron al Circuito Ricardo Tormo de Valencia para cinco días de pruebas de pretemporada donde se dieron algunas pistas de lo que puede deparar la “season nine”.
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Monoplazas más rápidos
Durante la nueva etapa de la serie eléctrica la velocidad máxima de los vehículos aumenta a 200 mph (280 kph) y se vuelve unos 60 kg más liviana.
También está la introducción de un tren motriz delantero adicional y el chasis es más pequeño. Ahora también hay el doble de capacidad de regeneración y una impresionante potencia de salida de 350 kW.
Llegado el último día de pruebas, los cinco primeros pilotos ya habían establecido tiempos más de medio segundo más rápido que lo que la generación anterior de autos logró en la misma pista.
Maximilian Guenther, de Maserati MSG Racing, marcó el tiempo más rápido de la prueba, 1m 25,127s. De hecho, el corredor estuvo en racha durante los test, superando la tabla de tiempos en cinco de las siete sesiones.
Grandes figuras
Con cinco ex campeones de Fórmula E en la parrilla actual, las pistas están repletas de excelentes pilotos con mucha experiencia de todos los orígenes.
A pesar de dar la bienvenida a dos nuevos novatos para la temporada 9, más del 80 % de la parrilla actual se ha asegurado podios en el campeonato. Incluso, el novato de la Fórmula E, Jake Hughes, parecía rápido y solo salió de los diez primeros una vez en su NEOM McLaren durante la prueba, terminando como el cuarto más rápido en general.
México siempre ofrece carreras fantásticas en la Fórmula E, por lo que con una parrilla de pilotos tan fuerte, el torneo promete un E-Prix imperdible en la capital mexicana
Los estilos de conducción tendrán que cambiar
La era Gen3 presenta diferencias considerables con respecto a los autos de Fórmula E anteriores, lo que hará que los conductores tengan que volver a aprender a competir en estas desafiantes máquinas.
Esta temporada el campeonato cuenta con un nuevo proveedor de neumáticos en Hankook. Las llantas creadas están hechas pensando en esta nueva generación de Fórmula E, y casi el 30 por ciento de los materiales utilizados son sostenibles.
El frenado también será diferente, ya que los pilotos ahora tendrán más control y una cantidad considerable de rendimiento para ganar a sus rivales si manejan de manera óptima.
