Los autos Gen3 ya dieron sus primeros giros en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España, como parte de la pretemporada de la Fórmula E. La serie inaugurará su nueva etapa el próximo 14 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México.
Maximilian Guenther de Maserati MSG Racing fue más rápido en la primera sesión de prueba, evidenciando que la icónica marca no solo llegará a rellenar la parrilla, sino que busca ser protagonista.
El alemán marcó el tiempo más rápido de la carrera matutina. Por su parte, 1m26.096s fue suficiente para llevar al novato Jake Hughes a los primeros lugares; el piloto de NEOM McLaren impresionó en la primera salida oficial cronometrada para el Gen3.
Oliver Rowland de Mahindra Racing también brilló, mientras que Edoardo Mortara, quien terminó tercero en la temporada 8 puso a Maserati entre los cuatro primeros de las pruebas.
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Actuación del campeón
El vigente monarca, Stoffel Vandoorne marcó el quinto mejor tiempo de la mañana, aunque cuatro décimas abajo en el punto de referencia de Guenther, mientras que Antonio Félix da Costa redondeó los seis primeros en su desempeño para Porsche.
La sesión fue golpeada por la lluvia, con condiciones complicadas dentro de la pista haciendo patinar a Mitch Evans en su Jaguar I-TYPE 6. De igual manera, el asfalto mojado le jugó una mala pasada a Nick Cassidy, de Envision Racing.
Como siempre en las pruebas, ser más rápido no es la prioridad, sino que los pilotos y equipos se centran en evaluar el funcionamiento de sus monoplazas con la tecnología e ingeniería aplicada.
Las plantillas están trabajando incansablemente para extraer el máximo de una plataforma completamente nueva para la Temporada 9, con vehículos capaces de alcanzar una velocidad máxima de 200 mph (280 kph), un chasis más ligero de 60 kg, tren motriz delantero adicional y sin frenos traseros, más una potencia de salida de 100kW arriba en Gen2 a 350kw con el doble de capacidad de regeneración, lo que significa que más del 40% de la energía utilizada en la carrera es a través de la regeneración bajo frenado.
Las pruebas en Valencia culminarán a finales de esta semana, lo que permitirá a las escuderías sacar conclusiones y tomar nota a los detalles por afinar de cara al inicio de campaña.
