Justo cuando las principales competiciones del deporte motor se encuentran en receso por las vísperas de navidad, Ducati sorprende al mundo con la aparición de su motocicleta eléctrica diseñada para la MotoE.
A pesar de que el contrato firmado por la marca italiana con el oorganizador del Dorna Sports, es a partir de 2023, el circuito Marco Simoncelli de Misano fue testigo de los primeros giros de la novedosa creación.
El prototipo de motocicleta eléctrica «V21L» es el resultado del trabajo conjunto del equipo Ducati Corse y sus ingenieros de I + D, dirigidos por Roberto Canè, director de Ducati eMobility, y fue llevado a la pista por Michele Pirro, piloto de pruebas de la compañía desde 2013, que evaluó las características técnicas y el potencial del vehículo.
Un sueño hecho realidad
Canè aseguró que Ducati vive un momento verdaderamente extraordinario. “Me cuesta creer que sea una realidad y que aún no sea un sueño. La primera Ducati eléctrica en la pista es excepcional no solo por su singularidad sino lo desafiante tanto por sus objetivos de rendimiento como por sus escalas de tiempo extremadamente cortas”.
Resaltó el trabajo de todo el equipo en el proyecto, cuyos resultados recompensa el esfuerzo realizado en los últimos meses. Destacó que aunque no han terminado todavía, han colocado un primer “ladrillo’ importante».
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Por su parte, Pirro señaló que probar el prototipo de MotoE en el circuito fue muy emocionante porque marca el comienzo de un capítulo vital en la historia de Ducati.
“La moto es ligera y ya tiene un buen equilibrio. Además, la conexión del acelerador en la primera fase de apertura y la ergonomía son muy similares a las de una moto de MotoGP. Si no fuera por el silencio y por el hecho de que en esta prueba decidimos limitar la salida de potencia a solo el 70% del rendimiento, fácilmente hubiera imaginado que estaba montando mi bicicleta», describió.
Michele Pirro, piloto de pruebas de Ducati
Los desafíos más importantes en el desarrollo de una motocicleta de carreras eléctrica siguen estando relacionados con el tamaño, el peso y la autonomía de las baterías. El CEO de Ducati, Claudio Domenicali explicó que el objetivo es hacer que las motocicletas eléctricas de alto rendimiento y caracterizadas por su ligereza estén disponibles para todos los participantes de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE.
El foco del proyecto es, además de un mejor rendimiento, la contención del peso y la consistencia de la entrega de potencia durante la carrera, obtenidos gracias a la atención en el desarrollo de un sistema de refrigeración adecuado a las metas.
Con la presencia en el torneo, Ducati busca desarrollar una especie de laboratorio para estudiar y preparar nuevas opciones. La tecnología de las baterías, los inversores y el tren de potencia eléctrico están evolucionando rápidamente y la marca italiana estar en la primera fila para experimentar, desarrollar y estar listos para la nueva era.
Redacción I Jhonattan González
