El debate sobre si las principales categorías del deporte motor deben ser eléctricas sigue intacto. Incluso, en el mundo del motociclismo también ha llegado la tecnología electrificada con la MotoE.
Acerca de esa diatriba, el presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Jorge Viegas ha manifestado su apoyo absoluto al cambio de chip para que la composición de los vehículos de carreras sea condescendiente con el medio ambiente.
Considera que la MotoGP algún día dejará de lado los motores a combustión. “No hay alternativa. Si los motores se vuelven eléctricos, no habrá desarrollo que no sean del mismo tipo, nos guste o no”, dijo Viegas.
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“Los prototipos de MotoGP representan el nivel tecnológicamente más alto de las motos que todos usamos en la carretera. Si las máquinas de combustión interna se reducen en el uso diario de las personas, ¿cómo sería posible mantenerlos exclusivamente en carreras? Lo mismo ocurre con Motocross, Supercross, Speedway, no hay otra forma. Los motores endotérmicos, como los conocemos hoy, desaparecerán”, explicó.
Perfil del dirigente
Viegas, de 64 años de edad nació en Faro, Portugal y llegó a la presidencia de la FIM de manera inesperada. Durante una ceremonia en Andorra la Vella, el lusitano ascendió al trono para sustituir al venezolano Vito Ippolito, quien estuvo 12 años en el cargo.
Jorge era el único candidato, después de la ausencia por motivos de salud del austríaco Wolfgang Srb y recibió 79 de 101 votos posibles. «Es un largo sueño que se convierte en realidad. Agradezco a todos los que me apoyaron”, declaró tras conocer su designación como máximo dirigente de la disciplina a dos ruedas.
«He dado las gracias a las federaciones nacionales porque su voto me permitió estar en la ceremonia de premiación, pero sin pilotos no hay federaciones, así que agradezco a los pilotos, mis héroes.
Antes de llegar a la élite, el portugués trabajó como periodista de 1977 a 1989 y fue el fundador y presidente de la Federación Portuguesa de Motociclismo entre 1990 y 2013 y director ejecutivo del Circuito de Estoril desde 1997 a 2000.
El empresario, que también se desempeñó como piloto de motos y fue campeón de su país de 250 cc en 1977, logró la elección con la presencia de 113 países miembros.
Redacción I Jhonattan González
