Uno de los pilotos más experimentados que tiene la Pure ETCR en su primera temporada es Mattias Ekström. Dicho conocimiento le ha valido para liderar la tabla de pilotos durante gran parte de la temporada inaugural, lo que lleva a los fanáticos de la nueva división del deporte a motor a preguntarse si podrá mantener este ritmo competitivo de cara al final de la campaña.
El piloto de CUPRA X Zengo Motorsport está al frente del campeonato desde la segunda carrera disputada en Motorland Aragón y, desde allí, su dominio sobre los trazados europeos ha dejado a todos impresionados. Sin embargo, un pequeño tropiezo que sufra en la última cita del año le arrebataría semanas de arduo trabajo en búsqueda de la gloria.
La calma y el pensamiento sobre el campeonato de pilotos quedó evidenciado en Hungaroring, cuando del 20 al 22 de agosto se compitió en Hungría. Allí, Ekström confesó que corrió con un ojo puesto en el título y adoptando una actitud en donde asumir riesgos innecesarios no formaron parte de su estrategia de conducción.
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Un contacto que sufrido ante Augusto Farfus durante la Ronda 2 le costó liderar la cita húngara, la cual se llevó el español Mikel Azcona, aunque los comisarios de carrera consideraron que la responsabilidad del incidente entre ambos fue del portugués, tanto así que resultó penalizado con seis unidades.
«Entiendo lo que (Farfus) estaba tratando de hacer. Estaba tratando de ganar, vio una brecha y, como dijo Ayrton Senna, si no buscas una brecha, no eres un piloto de carreras, afirmó sobre el percance en pista. “Pero si estuviera en mi posición, a la cabeza del campeonato, no lo habría intentado. Conozco mi objetivo y tengo que proteger mis puntos en todos los lugares que pueda. Estoy deseando que llegue la ronda final», finalizó.
La batalla final para Mattias Ekström
Del 15 al 17 de octubre, la Pure ETCR bajará el telón de su primera temporada cuando los vehículos 100% eléctricos de turismo visiten Francia para correr el circuito Pau Arnos, ubicado a 20 kilómetros al oeste de la ciudad de Pau. El mismo cuenta con un trazado ondulado de 3.030 kilómetros y distancia entre bordes de 24 metros.
Allí, Mattias Ekström deberá conducir con cabeza fría para inscribir su nombre en la historia de la categoría cuando aspire a convertirse en el primer campeón de la serie. Sin embargo, Jean-Karl Vernay, Mikel Azcona, Jordi Gené y Rodrigo Baptista intentarán impedirlo, dado que también tienen posibilidades de hacerse con el título.
Redacción | Ronald Ortega
