Siguiendo los planes de movilidad sostenible y abriendo el panorama hacia medios de transporte verdes, la Île-de-France Mobilités (autoridad parisina del transporte) anunció la adquisición de 451 autobuses electrificados en conjunto con la Administración Autónoma de Transportes Parisinos (RATP, por sus siglas en francés) para colocar en marcha el proyecto Bus2025.
Esta compra se ha convertido en una de las más grandes a nivel europeo en pro de la electrificación. Un total de tres fabricantes distintos (Iveco, Bluebus e Irizar) forman parte de la flota parisina de autobuses verdes que dará continuidad a la reducción de emisiones de carbono sobre la atmósfera, un objetivo planteado por estos dos entes desde 2015.
De hecho, el objetivo a corto plazo es eliminar de la Tierra hasta un 50% de emisiones, por ello, la sustitución de la fota actual de gasolina y diésel por la nueva «maquinaria» ecológica servirá para lograr la meta, tomando en consideración la gran cantidad de viajes que se realizan en la capital francesa diariamente (3.9 millones, bien sean rutas parciales o totales).
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Específicamente, serán 180 autobuses de Iveco, 158 de BlueBus y 113 de Irizar, los cuales están estimados para ser entregados a la flota parisina entre 2022 y 2023 para formar parte de una flota inicial que planea cubrir a la capital francesa de punta a punta, dado que también se tiene previsto apartar 825 millones de euros del presupuesto para agregar más unidades por medio de dos fabricantes adicionales: Solaris y Man.
Características de los nuevos autobuses
Iveco colocará a disposición de Paris el Iveco E-WAY, unidad que llegará en versión de carga nocturna con medidas de 12 metros de longitud. Además, cuenta con tres modalidades de carga: vía pantógrafo (ascendente o descendente), en depósitos y mixto, siendo uno de los más atractivos hasta el momento en movilidad eléctrica.
BlueBus también proporcionará un autobús de 12 metros con capacidad para transportar hasta 109 personas. A nivel mecánico está equipado con baterías de polímero de iones de litio en estado sólido con una autonomía de 320 kilómetros. Cabe destacar que esta unidad ya se encuentra transitando en París con 131 buses funcionando, por ello, no es de extrañar su elección para una nueva flota.
Por último, el Irizar ie Bus, de igual manera de 12 metros, tiene el espacio necesario para albergar a 105 pasajeros. Trabaja con baterías de iones de litio con potencia de 350 kWh y 250 kilómetros de autonomía (unas 17 horas de ruta aproximadamente) que requiere de 3 horas para reponer el 80% de la carga dado que se trata de la versión «lenta».
Redacción | Ronald Ortega
