Top 5 des réussites d’Extreme E (2021-2025)
Premier sport automobile mondial à parité hommes-femmes
Chaque équipe comptait un pilote et une pilote, l’écart de performance ayant diminué de 70 % entre la saison 1 et la saison 4.
Un public mondial de la génération Z
Une audience parmi les plus jeunes du sport automobile – un âge moyen de 29 ans, avec une répartition hommes-femmes de 60/40 – grâce à des contenus courts et une narration ciblée.
Défendre le développement durable
Une empreinte carbone la plus faible du sport automobile international, grâce à l’utilisation de voitures de course électriques, de paddocks à hydrogène, du fret maritime et de la diffusion à distance – ALLCOT compensant toutes les émissions inévitables.
Étapes clés en piste
26 courses, 16 vainqueurs différents (9 hommes, 7 femmes) et des champions exceptionnels, dont Mikaela Åhlin-Kottulinsky (16 podiums) et Johan Kristoffersson (10 victoires).
Un héritage environnemental durable
Des projets concrets ont été mis en œuvre sur chaque site de course : de la plantation de mangroves au Sénégal à la protection de l’Amazonie au Brésil, en passant par le réensauvagement des castors en Écosse.
Cinq ans, 26 courses, 18 équipes, 43 pilotes et une incroyable série de courses : Qiddiya City a clôturé l’Extreme E avec deux jours de courses palpitantes, avec en toile de fond les montagnes Tuwaiq.
Les réussites de l’Extreme E
Pas moins de 16 pilotes ont remporté la victoire en Extreme E – neuf hommes, sept femmes – depuis 2021, Johan Kristoffersson en remportant plus que tout autre pilote (10). Il détient également le record de victoires sur un même circuit, avec quatre victoires en Sardaigne, ainsi que quatre victoires sur différents circuits d’Arabie saoudite.
Molly Taylor, partenaire du Suédois chez Rosberg X Racing lors de la saison 1, est la pilote la plus proche de lui avec huit victoires, dont trois à ses côtés lors de cette première année, les autres avec Kevin Hansen chez Veloce Racing. Ensemble, Taylor et Kevin Hansen se classent au deuxième rang des duos de pilotes les plus victorieux, tandis que le duo Kristoffersson-Taylor, initialement composé de Kristoffersson, se classe troisième, tant leur niveau de performance lors de leur seule saison commune a été élevé.
En fait, c’est le cadet des frères Hansen qui détient le deuxième record de victoires chez les pilotes masculins, avec cinq victoires, un chiffre qui témoigne de l’impressionnant palmarès de Kristoffersson, qui n’a disputé qu’une seule manche de moins que le double champion.
Mais en matière de podiums, c’est le coéquipier de Kristoffersson des quatre dernières années qui domine le classement. Mikaela Ahlin-Kottulinsky compte plus de podiums que toute autre pilote, hommes et femmes confondus, avec 16. Après les avoir discrètement accumulés lors de la saison 1 avec JBXE, elle est devenue une candidate régulière au championnat aux côtés de Kristoffersson chez RXR, et a ajouté deux autres titres à ses côtés, cette fois pour le Team KMS, lors des courses du dernier tour le week-end dernier.
Trois pilotes sont également montés sur le podium dès leur première course : Timo Scheider, Klara Andersson – plus jeune à monter sur le podium et plus jeune vainqueur dès sa deuxième participation seulement – et Ole Christian Veiby, tous trois sur le podium dès leur première participation.
Un tour du monde encadré par une destination sportive internationale émergente
Au total, huit pays ont accueilli des épreuves d’Extreme E, l’Arabie saoudite étant le pays le plus représenté avec huit (y compris les doubles épreuves). Le Royaume a accueilli le tout premier événement à Al-‘Ula en avril 2021, puis le dernier tour à Qiddiya en octobre 2025.
Il est tout à fait logique que l’Arabie saoudite accueille régulièrement une série moderne et avant-gardiste comme Extreme E, car le sport est au cœur de la Vision 2030 du pays, porteur de changements positifs, améliorant la qualité de vie et favorisant la diversification économique. Il fait désormais partie intégrante du quotidien du Royaume, inspirant des modes de vie plus sains et un sentiment d’appartenance plus fort.
Le début et la fin de la tournée mondiale de cinq ans d’Extreme E en Arabie saoudite soulignent également l’ambition du pays de devenir une destination sportive internationale et placent Extreme E au même niveau que la Formule 1, les championnats internationaux de tennis et les tournois d’e-sport, qui ont déjà accueilli plus de 3 millions de fans lors de plus de 150 événements mondiaux.
La Sardaigne a également été une étape fréquente, accueillant sept manches individuelles, tandis que Dumfries et Galloway, en Écosse, en a accueilli quatre, réparties sur deux épreuves doubles. Le Chili a été le seul autre lieu à réitérer l’expérience, le désert d’Atacama ayant accueilli une seule épreuve en 2022, puis une double épreuve l’année suivante. Le Lac Rose au Sénégal, le Groenland, Bovington en Angleterre (toutes les saisons 1) et Punta del Este en Uruguay (saison 2) ont tous accueilli une manche chacun.
Attirer les talents confirmés et émergents du monde entier
Au total, 18 équipes ont participé à l’Extreme E. ACCIONA | SAINZ XE TEAM et JBX ont été les seules à participer à chaque manche, tandis que Rosberg X Racing, Andretti et Veloce Racing ont participé à chaque saison complète.
Ces équipes ont suscité un intérêt considérable de la part des constructeurs, notamment Volkswagen, avec la participation de sa marque Cupra, du GMC Hummer EV de General Motors, puis de McLaren. Des pilotes de renom ont également inscrit leurs propres équipes, comme les champions du monde de Formule 1 Lewis Hamilton, Nico Rosberg,
