{"id":9327,"date":"2021-07-22T09:13:08","date_gmt":"2021-07-22T12:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=9327"},"modified":"2021-07-22T09:13:09","modified_gmt":"2021-07-22T12:13:09","slug":"audi-esta-preparado-para-el-desenlace-de-la-formula-e-en-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/audi-esta-preparado-para-el-desenlace-de-la-formula-e-en-londres\/","title":{"rendered":"Audi est\u00e1 preparado para el desenlace de la F\u00f3rmula E en Londres"},"content":{"rendered":"\n

Una de las temporadas m\u00e1s emocionantes en la historia de la F\u00f3rmula E culmina este fin de semana en el novedoso E-Prix de Londres. La capital brit\u00e1nica ser\u00e1 escenario de la \u00faltima carrera de la \u201cseason seven\u201d<\/em>, en la que una gran cantidad de pilotos llegan con oportunidades para alzarse con el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Audi es uno de los equipos cuyos corredores acuden a la cita con opciones reales de alcanzar la gloria. Tanto Lucas di Grassi como Rene Rast, est\u00e1n en el radar de una zafra en la que 15 conductores est\u00e1n a menos de 27 puntos de diferencia respecto al puntero. El formato permite que en un solo un d\u00eda de carrera perfecto el ganador acumule 30 unidades, suficientes para definir la contienda en una jornada.<\/p>\n\n\n\n

Rast est\u00e1 en el s\u00e9ptimo lugar de la clasificaci\u00f3n, mientras que di Grassi se ubica en la duod\u00e9cima posici\u00f3n. En la tabla de escuder\u00edas, Audi es cuarto con uno de los desempe\u00f1os m\u00e1s consistente en las pistas. Ambos puntuaron 14 veces en once carreras, m\u00e1s que cualquier otro fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Contenido relacionado:<\/strong> Pilotos y equipos presionan a la F\u00f3rmula E para que cambie el formato en Londres<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201cYa hemos vivido muchos momentos emocionantes en nuestra historia en Londres\u201d, declar\u00f3 Di Grassi. \u201cEl origen de la serie tiene su sede aqu\u00ed, como es el caso de muchos equipos y pilotos. Se podr\u00eda decir que la F\u00f3rmula E vuelve a casa\u201d, coment\u00f3 con respecto a la vuelta de la categor\u00eda el\u00e9ctrica a territorio ingl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi subray\u00f3 que \u201ces la primera vez que una pista est\u00e1 medio abierta y medio cubierta\u201d. \u201cEl trazado no es particularmente r\u00e1pido en general. Tiene un bajo consumo de energ\u00eda, muchas curvas y a primera vista, ofrece pocas oportunidades de adelantamiento, lo que hace que el circuito sea bastante diferente a otros \u00ab, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El reto final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00abEl circuito de Londres es definitivamente diferente a todo lo que hayamos visto antes, pero de eso se trata la F\u00f3rmula E\u00bb, dijo el director de Audi, Allan McNish.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un nuevo desaf\u00edo para todos los ingenieros y conductores. Nos estamos preparando intensamente para entrar en la primera pr\u00e1ctica lo m\u00e1s ordenado posible, pero seguir\u00e1 siendo un viaje relativo a lo desconocido\u00bb, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Por su parte, Rast se\u00f1al\u00f3: \u201cNunca he conducido en un circuito como el de Londres en mi carrera. El dise\u00f1o y todo el entorno son un territorio completamente nuevo para todos nosotros y algo muy especial. Promete ser una gran aventura\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

    La innovaci\u00f3n del trazado ingl\u00e9s ha generado reacciones encontradas entre pilotos y equipos, por lo peculiar en la presentaci\u00f3n realizada por la F\u00f3rmula E. Adem\u00e1s, el hecho de ser la \u00faltima parada de la campa\u00f1a ha generado una expectativa mayor.<\/p>\n\n\n\n

    Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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