{"id":9250,"date":"2021-07-21T08:59:33","date_gmt":"2021-07-21T11:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=9250"},"modified":"2021-07-21T09:04:54","modified_gmt":"2021-07-21T12:04:54","slug":"la-f1-plantea-dar-un-paso-hacia-la-sostenibilidad-sin-perder-el-ruido-a-traves-del-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/la-f1-plantea-dar-un-paso-hacia-la-sostenibilidad-sin-perder-el-ruido-a-traves-del-hidrogeno\/","title":{"rendered":"La F1 plantea dar un paso hacia la sostenibilidad sin perder el ruido a trav\u00e9s del hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1 ha sido por d\u00e9cadas la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial, brindando emociones por doquier con monoplazas que exceden los l\u00edmites. Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s destacada de esta competici\u00f3n ha sido el sonido de los motores; sin embargo, resulta necesario afrontar un cambio en t\u00e9rminos de sostenibilidad aunque afecte el mismo. <\/p>\n\n\n\n

Electrificar la F1 no cruza por la mente de los dirigentes del Gran Circo, pero est\u00e1n conscientes de que impulsar un paso a la vez la movilidad verde es de suma importancia para el futuro del planeta. De seguro, la inspiraci\u00f3n que afronte la categor\u00eda llegar\u00e1 a otras hasta incrementar el n\u00famero de participantes interesados en realizar un cambio.<\/p>\n\n\n\n

Justamente, Ross Brawn, director deportivo de la F\u00f3rmula 1, revel\u00f3 recientemente en una entrevista con BBC Radio que la F\u00f3rmula 1 podr\u00eda implementar el uso del hidr\u00f3geno como combustible, pero descartan la electrificaci\u00f3n, pues eso conllevar\u00eda a perder el sonido de los motores de combusti\u00f3n, principal atractivo de la F1.<\/p>\n\n\n\n

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Ross Brawn (Foto: Blackbook Motorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1 prefiere el hidr\u00f3geno antes que la electrificaci\u00f3n total<\/h2>\n\n\n\n

Actualmente, la F\u00f3rmula 1 combina la tecnolog\u00eda h\u00edbrida introducida desde la temporada 2014, fecha desde la cual los motores funcionan de manera el\u00e9ctrica y con combustible. De hecho, Mercedes-AMG Petronas ha sido el equipo que mejor interpret\u00f3 ese reglamento a tal punto de acaparar todos los t\u00edtulos desde aquel entonces entre Lewis Hamilton y el jefe de equipo de Rosberg X Racing en la Extreme-E, Nico Rosberg.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull Racing (Foto: @redbullracing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cTenemos una carrera de una hora y media, tenemos autos de 1,000 caballos de fuerza, somos el pin\u00e1culo del automovilismo. No se puede conseguir esa explosi\u00f3n sin los combustibles f\u00f3siles\u00bb,<\/em> afirm\u00f3 Brawn a la BBC recalcando que la mejor opci\u00f3n hasta el momento para avanzar hacia la sostenibilidad transita por el uso del hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n asegur\u00f3 que la F\u00f3rmula 1 es una categor\u00eda exigente con carreras de 90 minutos, por lo cual considera que la electrificaci\u00f3n no es una v\u00eda que puede sostener ese ritmo, pues los pilotos tendr\u00edan que cambiar totalmente su manera de encarar los Grandes Premios preocup\u00e1ndose por el ahorro de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Two angles, one collision, many views! \ud83d\udca5\ud83d\udde3#BritishGP<\/a> \ud83c\uddec\ud83c\udde7 #F1<\/a> pic.twitter.com\/qIZ3Qp7KiD<\/a><\/p>— Formula 1 (@F1) July 20, 2021<\/a><\/blockquote>