{"id":9040,"date":"2021-07-18T10:45:13","date_gmt":"2021-07-18T13:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=9040"},"modified":"2021-07-18T10:45:25","modified_gmt":"2021-07-18T13:45:25","slug":"conoce-los-continental-crosscontact-neumaticos-oficiales-de-la-extreme-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/conoce-los-continental-crosscontact-neumaticos-oficiales-de-la-extreme-e\/","title":{"rendered":"Conoce los Continental CrossContact, neum\u00e1ticos oficiales de la Extreme E"},"content":{"rendered":"\n

La calidad del Odyssey 21, auto de la Extreme E, ha sido comprobada en las primeras carreras. Es un portento que no solo est\u00e1 compuesto por fibras y metales de Niobio, sino que se complementa de manera perfecta con la amortiguaci\u00f3n y los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda Continental se ha encargado de proveer a la serie el\u00e9ctrica cauchos para veh\u00edculos de alto rendimiento, que fueron fabricados en el tiempo r\u00e9cord de un a\u00f1o para estar a tono con el inicio de la competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tras realizar pruebas exhaustivas, los desarrolladores optaron por las llantas CrossContact SUV como base, adaptando el dise\u00f1o a los retos de la Extreme E. Para ello, la empresa modific\u00f3 la banda de rodadura, adapt\u00f3 el compuesto de goma y reforz\u00f3 su robustez.<\/p>\n\n\n\n

Contenido relacionado:<\/strong> La historia detr\u00e1s de la construcci\u00f3n del poderoso Odyssey 21, el SUV el\u00e9ctrico de la Extreme E<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

Dado que el neum\u00e1tico debe ofrecer el mismo rendimiento en todas las superficies y condiciones meteorol\u00f3gicas, los expertos realizaron pruebas de forma exhaustiva en varias pistas y en diferentes terrenos.<\/p>\n\n\n\n

Trabajo a toda m\u00e1quina<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Continental asumi\u00f3 el compromiso exclusivo con la Extreme E y cumpli\u00f3 para poder debutar en la categor\u00eda. \u201cNormalmente nos lleva de dos a tres a\u00f1os desarrollar el neum\u00e1tico perfecto para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica con sus propios requisitos. En el caso de la Extreme E, solo dispusimos de la mitad del tiempo. De hecho, el veh\u00edculo s\u00f3lo estaba disponible como prototipo porque todav\u00eda estaba en desarrollo\u201d, explic\u00f3 Catarina Silva, jefe de equipo de gesti\u00f3n de productos de Continental.<\/p>\n\n\n\n

Subray\u00f3 que en medio de la fabricaci\u00f3n se presentaron grandes retos: \u201cAdem\u00e1s de las ajustadas limitaciones de tiempo, el elevado peso en comparaci\u00f3n con otros coches de carreras ya que, por ejemplo, un veh\u00edculo de F\u00f3rmula E s\u00f3lo pesa la mitad. Al mismo tiempo, el par motor es extraordinariamente fuerte, como suele ocurrir con los motores el\u00e9ctricos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Satisfechos con el estreno<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La inauguraci\u00f3n de la Extreme E no solo dej\u00f3 certezas en la fortaleza del auto tras el accidente protagonizado por Claudia H\u00fcrtgen, sino que los cauchos cumplieron con creces.<\/p>\n\n\n\n

Continental asegur\u00f3 que con aceleraciones extremas, altos pares y velocidades, ha superado las expectativas de los organizadores del evento y de los aficionados. En este sentido, la compa\u00f1\u00eda calific\u00f3 como positivo el rendimiento de los CrossContact Extreme E.<\/p>\n\n\n\n