{"id":7441,"date":"2021-06-20T04:00:00","date_gmt":"2021-06-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=7441"},"modified":"2021-06-19T17:55:44","modified_gmt":"2021-06-19T20:55:44","slug":"la-extreme-e-se-asocia-con-zenobe-para-impulsar-con-fuerza-las-energias-limpias-en-la-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/la-extreme-e-se-asocia-con-zenobe-para-impulsar-con-fuerza-las-energias-limpias-en-la-serie\/","title":{"rendered":"La Extreme E se asocia con Zenob\u0113 para impulsar con fuerza las energ\u00edas limpias en la serie"},"content":{"rendered":"\n<p>Organizar una carrera de automovilismo conlleva un trabajo tit\u00e1nico para que todos los detalles est\u00e9n cubiertos, y se profundiza a\u00fan m\u00e1s esta dificultad al tratarse de una competici\u00f3n que utiliza la menor cantidad de recursos no renovables como la Extreme E.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes que enfrenta la categor\u00eda es la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los lugares remotos donde se desarrolla la competencia, como lo es el desierto de Arabia Saudita, el Lac Rose de la costa de Senegal que fue el escenario de la segunda carrera, y la siguiente parada: Groenlandia.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, los organizadores del certamen han concretado alianzas sin precedentes en todos los \u00e1mbitos para presentar un espect\u00e1culo de calidad a los amantes del deporte motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Contenido relacionado:<\/strong> <a href=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/la-extreme-e-estudia-escenarios-para-sustituir-carreras-de-brasil-y-argentina\/\"><span style=\"color:#00a306\" class=\"has-inline-color\">La Extreme E estudia escenarios para sustituir carreras de Brasil y Argentina<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En ese sentido, la Extreme E est\u00e1 trabajando con un conjunto de proveedores algunos proyectos amigables con medio ambiente para realizar sus X Prix en las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles, con \u00e9xito hasta ahora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Como serie que mantiene su huella de carbono lo m\u00e1s baja posible, ha estado buscando formas alternativas de cargar el SUV totalmente el\u00e9ctrico (ODYSSEY 21) que utiliza cada equipo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-gigante-de-la-energ-a-limpia\"><strong>Un gigante de la energ\u00eda limpia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para lograr estos objetivos, Extreme E se asoci\u00f3 con Zenob\u0113 empresa que trabaja para hacer accesible la energ\u00eda limpia a trav\u00e9s de la utilizaci\u00f3n de bater\u00edas a escala de red, para superar los desaf\u00edos de las energ\u00edas renovables intermitentes y as\u00ed acelerar la adopci\u00f3n de la generaci\u00f3n limpia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Steven Meersman, cofundador y director de Zenob\u0113, explic\u00f3 un poco m\u00e1s sobre la compa\u00f1\u00eda: \u201cFundamos la empresa en 2017 y desde entonces nos hemos convertido en l\u00edderes del mercado en almacenamiento de bater\u00edas y movilidad el\u00e9ctrica\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cApoyamos a empresas de todo el mundo en el sector de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ofreciendo soluciones completas llave en mano, que incluyen la construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n y operaci\u00f3n de infraestructura de carga, as\u00ed como soluciones de financiaci\u00f3n de veh\u00edculos y bater\u00edas a medida para operadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00ab, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"642\" src=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/ZENO-2-1024x642.jpg\" alt=\"\" data-id=\"7444\" 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Extreme E, Meersman destac\u00f3: \u201cExtreme E present\u00f3 una oportunidad \u00fanica para nosotros, y ambos tenemos la visi\u00f3n de utilizar la electrificaci\u00f3n para permitir un futuro m\u00e1s limpio y verde\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Detall\u00f3 que presentaron la idea de alimentar el paddock con bater\u00edas reutilizadas. \u201cTen\u00eda mucho sentido mostrando un consumo sostenible y responsable, alineado con los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds mientras nos dirigimos hacia la COP26, as\u00ed como los objetivos de Extreme E de ser cero carbono neto en el final de la temporada 1&#8243;.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de Zenob\u0113, Power Logistics, l\u00edder mundial en energ\u00eda temporal, ha proporcionado otros cuatro sistemas de almacenamiento de energ\u00eda de bater\u00edas alimentados por energ\u00eda solar, inform\u00f3 la categor\u00eda en un comunicado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En las condiciones adecuadas, los paneles solares proporcionan suficiente energ\u00eda para el Command Center, el centro de la toma de decisiones estrat\u00e9gicas durante las carreras. Los otros tres sistemas de almacenamiento de energ\u00eda de la bater\u00eda se utilizan para alimentar los nodos de comunicaci\u00f3n de TV alrededor del campo y transmitir a todo el mundo de manera remota.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-carga-de-los-veh-culos\"><strong>La carga de los veh\u00edculos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El importante desaf\u00edo de mantener los autos el\u00e9ctricos con carga de energ\u00eda limpia est\u00e1 en manos de AFC Energy, que utiliza una pila de combustible de hidr\u00f3geno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLa transici\u00f3n del mundo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos depende en gran medida de la infraestructura de la red el\u00e9ctrica para mover electrones desde el punto de generaci\u00f3n al punto de carga local\u00bb, explic\u00f3 Adam Bond, CEO de AFC Energy.<\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda de generador de pila de combustible de hidr\u00f3geno de emisi\u00f3n cero de la empresa brit\u00e1nica ofrece una soluci\u00f3n de vanguardia que no solo produce energ\u00eda limpia para cargar las ODYSSEY 21 del campeonato, sino que tambi\u00e9n puede hacerlo en los entornos m\u00e1s complicados del mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Lee tambi\u00e9n:<\/strong> <a href=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/nico-rosberg-siente-la-presion-de-ser-jefe-de-equipo-en-la-extreme-e\/\"><span style=\"color:#03a300\" class=\"has-inline-color\">Nico Rosberg siente la presi\u00f3n de ser jefe de equipo en la Extreme E<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Todas estas innovaciones proporcionan importantes ahorros de CO2. El uso combinado de almacenamiento de bater\u00eda y carga de autom\u00f3viles sin emisiones proporciona una disminuci\u00f3n de m\u00e1s del 95 por ciento en las emisiones de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>El mensaje destacado que quiere dejar la Extreme E es que estas tecnolog\u00edas que proporcionan energ\u00eda limpia fuera de la red no se limitan a competiciones deportivas, sino que se pueden utilizar en el resto del mundo como festivales y eventos de m\u00fasica, sitios de construcci\u00f3n, escenarios de pel\u00edculas y, por supuesto, la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redacci\u00f3n I <\/strong>Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Organizar una carrera de automovilismo conlleva un trabajo tit\u00e1nico para que todos los detalles est\u00e9n cubiertos, y se profundiza a\u00fan m\u00e1s esta dificultad al tratarse de una competici\u00f3n que utiliza la menor cantidad de recursos no renovables como la Extreme E. 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