{"id":6158,"date":"2021-05-26T05:00:00","date_gmt":"2021-05-26T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=6158"},"modified":"2021-05-25T22:40:54","modified_gmt":"2021-05-26T01:40:54","slug":"michelin-y-la-motoe-un-trabajo-arduo-para-neumaticos-sostenibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/michelin-y-la-motoe-un-trabajo-arduo-para-neumaticos-sostenibles\/","title":{"rendered":"Michelin y la MotoE, un trabajo arduo para neum\u00e1ticos sostenibles"},"content":{"rendered":"\n<p>La sostenibilidad es un aspecto clave en el desarrollo de la tecnolog\u00eda que utiliza la MotoE World Cup. Es por ello que Michelin, proveedor de neum\u00e1ticos de la serie, se ha comprometido con los valores de reducci\u00f3n de emisiones y protecci\u00f3n al medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante franc\u00e9s se ha unido abiertamente a las iniciativas ecol\u00f3gicas y recientemente anunci\u00f3 la producci\u00f3n de cauchos 100% sostenible para 2050. La compa\u00f1\u00eda defendi\u00f3 un m\u00e9todo para reciclar botellas de pl\u00e1stico con el objetivo de utilizarlo en las llantas. Ahora, Michelin est\u00e1 aplicando una alquimia especial para reutilizar slicks de la categor\u00eda de motociclismo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p>En cada jornada de carreras del torneo patrocinado por Enel X, y que pertenece a la Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo (FIM), se le asignan una cantidad de 16 cauchos a cada uno de los equipos participantes. La cifra consta de cuatro delanteros y cinco traseros, junto con tres para pista mojada en la parte de adelante y cuatro mojados para la parte de atr\u00e1s del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Contenido relacionado:<\/strong> <a href=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/alessandro-zaccone-no-se-amilana-ante-los-favoritos-de-la-motoe\/\"><span style=\"color:#00a31c\" class=\"has-inline-color\">Alessandro Zaccone no se amilana ante los favoritos de la MotoE<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de slicks designados para la MotoE tienen duraci\u00f3n solo para una sesi\u00f3n, puesto que los pilotos tienen como prioridad el agarre para prevenir accidentes antes que la sostenibilidad. Esta situaci\u00f3n provoca que una gran cantidad de neum\u00e1ticos se queden sin usar, y ah\u00ed es donde viene el trabajo de Michelin como pionera en recuperar esos recursos y reutilizarlos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-asociaci-n-clave-para-la-sostenibilidad\"><strong>Asociaci\u00f3n clave para la sostenibilidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Michelin anunci\u00f3 recientemente una alianza con la empresa sueca de reciclaje Enviro, para implementar un&nbsp; m\u00e9todo denominado pirolisis, patentado de la marca, para extraer componentes clave de neum\u00e1ticos parcialmente usados.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez descompuesto, el material de negro de humo recuperado se puede reutilizar para neum\u00e1ticos de carrera de alta calidad. El acero sobrante tambi\u00e9n se puede reutilizar en las instalaciones de fundici\u00f3n de Enviro y Michelin.<\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante de llantas espera que el nuevo proceso aumente las ya impresionantes cifras de sostenibilidad de la empresa. La MotoE cuenta actualmente con neum\u00e1ticos traseros compuestos en un 40 por ciento de materiales sostenibles y los neum\u00e1ticos delanteros no se quedan atr\u00e1s con un 33 por ciento de materiales sostenibles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"480\" src=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-1024x480.jpg\" alt=\"\" data-id=\"6161\" data-full-url=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM.jpg\" data-link=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/?attachment_id=6161\" class=\"wp-image-6161\" srcset=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-300x141.jpg 300w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-768x360.jpg 768w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-1536x720.jpg 1536w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-750x352.jpg 750w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM-1140x534.jpg 1140w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/MM.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Para cumplir con esos objetivos, Michelin utiliza ingredientes como c\u00e1scara de naranja y lim\u00f3n, resina de pino, aceite de girasol, savia de hevea, llantas gastadas de camiones y autom\u00f3viles y chatarra de acero en lugar de aditivos a base de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p>En el transcurso de la temporada de MotoE 2021, conformada por siete grandes premios, Michelin estima que sus neum\u00e1ticos incluir\u00e1n 4,6 toneladas de materiales sostenibles. Si la compa\u00f1\u00eda puede aplicar el proceso de pir\u00f3lisis de Enviro de manera m\u00e1s amplia, tambi\u00e9n puede reducir la cantidad de petr\u00f3leo crudo utilizado para producir nuevo negro de humo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Lee tambi\u00e9n:<\/strong> <a href=\"MotoE: Eric Granado triunf\u00f3 en Le Mans tras un final de infarto\"><span style=\"color:#00a30a\" class=\"has-inline-color\">MotoE: Eric Granado triunf\u00f3 en Le Mans tras un final de infarto<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>De manera similar a los desarrollos de la MotoE, se espera que la marca francesa pueda aplicar su tecnolog\u00eda nacida en las carreras a los bienes de consumo en un futuro cercano tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-componentes-de-michelin-para-reducir-contaminaci-n\"><strong>Componentes de Michelin para reducir contaminaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Una de las misiones m\u00e1s importantes que se ha propuesto Michelin en los \u00faltimos a\u00f1os es su compromiso con un mundo m\u00e1s verde. La empresa se\u00f1ala que para lograr ese objetivo, utilizan una tecnolog\u00eda en la que intervienen m\u00e1s de 200 ingredientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Perfectamente dosificados, estos ingredientes interact\u00faan para conseguir un conjunto de prestaciones, tanto en materia de seguridad y confort como de reducci\u00f3n del impacto medioambiental.<\/p>\n\n\n\n<p>Michelin ha puesto en marcha una din\u00e1mica cuyo objetivo es utilizar la menor cantidad posible de materia prima en los neum\u00e1ticos manteniendo el m\u00e1ximo de rendimiento y eficacia. Su fin \u00faltimo es limitar el impacto medioambiental e influir favorablemente en la resistencia a la rodadura del neum\u00e1tico, con la consiguiente reducci\u00f3n de las emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sostenibilidad es un aspecto clave en el desarrollo de la tecnolog\u00eda que utiliza la MotoE World Cup. 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