{"id":428,"date":"2020-12-16T06:23:13","date_gmt":"2020-12-16T09:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/green.imaginalaweb.ml\/?p=428"},"modified":"2021-01-18T14:17:47","modified_gmt":"2021-01-18T17:17:47","slug":"recopilatorio-asi-ha-sido-el-avance-de-la-formula-e-rumbo-a-su-septima-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/recopilatorio-asi-ha-sido-el-avance-de-la-formula-e-rumbo-a-su-septima-temporada\/","title":{"rendered":"Recopilatorio: As\u00ed ha sido el avance de la F\u00f3rmula E rumbo a su s\u00e9ptima temporada"},"content":{"rendered":"\n

Con la intenci\u00f3n de proteger el medio ambiente y unir el desarrollo de la tecnolog\u00eda y el deporte, la F\u00f3rmula E ha llegado para quedarse.  Iniciada y organizada por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) se disput\u00f3 su primera temporada en septiembre de 2014 y en este 2020 iniciar\u00e1 su s\u00e9ptima.<\/p>\n\n\n\n

A principios del presente siglo el automovilismo comenz\u00f3 de poco a utilizar motores o combustible m\u00e1s favorable para el medio ambiente del planeta. As\u00ed, el presidente de la FIA, Jean Todt y el hombre de negocios espa\u00f1ol, Alejandro Agag, comenzaron a idear en 2011 una competencia internacional con veh\u00edculos movidos por electricidad y no por gasolina.  <\/p>\n\n\n\n

Primeras ediciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La primera carrera oficial tuvo lugar en Pek\u00edn, China el 13 de septiembre de 2014 y el primer vencedor de un circuito fue el brasile\u00f1o Lucas Di Grassi. La temporada 2014-15 terminar\u00eda con el Circuito de Londres ePrix el 28 de Junio y con otro brasile\u00f1o, Nelson Piquet Jr como vencedor del campeonato por un solo punto sobre el piloto suizo S\u00e9bastien Buemi.<\/p>\n\n\n\n

En esta 2014-15 todas las escuder\u00edas usaron neum\u00e1ticos Michelin, chasis dise\u00f1ados por Spark Racing Technology y Dallara, y el motor fue construido por McLaren. Luego en ediciones posteriores los equipos pasar\u00edan a utilizar sus propios constructores.<\/p>\n\n\n\n

En la temporada inaugural hubo 11 carreras en las que las vueltas variaron entre 25-47 cada una. Asimismo hubo circuitos en pa\u00edses Estados Unidos, China, Alemania, Argentina, Uruguay, etc.<\/p>\n\n\n\n

En la 2015-16 tuvo menos carreras (10) y Sebatian Buemi pudo reivindicarse al conseguir el t\u00edtulo de campe\u00f3n en esa temporada luego de ser segundo en el primer mundial.<\/p>\n\n\n\n

En la tercera edici\u00f3n empezaron a participar como anfitriones pa\u00edses como M\u00e9xico en el circuito Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Lucas Di Grassi, primer vencedor de una carrera en la F\u00f3rmula E, termin\u00f3 por conseguir el puesto n\u00famero 1.<\/p>\n\n\n\n

En la 2017-18 las sedes del torneo ya empiezan a incluir a pa\u00edses como Italia y Chile. En enero del 2018, Formula E le dio la bienvenida un gigante de tecnolog\u00eda y rob\u00f3tica a nivel mundial como lo es ABB y el mismo se convirti\u00f3 en socio oficial del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Bicampeonato Vergne, \u00faltimo campe\u00f3n y escuder\u00edas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antonio Felix da Costa es el nombre del momento en la competici\u00f3n puesto que es el \u00faltimo campe\u00f3n. En la temporada 2019-20 consigui\u00f3 el t\u00edtulo cuando faltaban dos carreras por disputar.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1ximo campe\u00f3n del torneo es el piloto franc\u00e9s, Jean-Eric Vergne quien ha participado con dos equipos: Audi Sport en 2017-18 y DS Techeetah Formula E Team el segundo en la 2018-19. En ambas ediciones triunf\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a escuder\u00edas, Renault e.Dams ha conseguido el primer lugar en las primeras tres ediciones. DS Techeetah ha ganado las \u00faltimas dos y buscar\u00e1 igualar al equipo franc\u00e9s en esta joven competencia. <\/p>\n\n\n\n

Es importante mencionar que en la \u00faltima temporada se llegaron a suspender hasta siete carreras y se disputaron otras 11 de las cuales seis fueron en Berl\u00edn, Alemania entre el 5 y el 13 de agosto. Antes de eso el \u00faltimo circuito en donde los pilotos corrieron fue en Marruecos el 29 de febrero antes del par\u00f3n por el Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

Ahora el campeonato cuenta con uno de los mejores calendarios deportivos del mundo, con 13 carreras en 12 de las ciudades m\u00e1s desarrolladas del mundo que abarcan los cinco continentes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde corren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los coches est\u00e1n dise\u00f1ados para circuitos urbanos lo cual significa una gran diferencia con la F\u00f3rmula 1, que cuenta con circuitos aut\u00f3dromos de velocidad a excepci\u00f3n de M\u00f3naco. Por esa raz\u00f3n, en las carreras de la F\u00f3rmula E no se llegan a ver velocidades tan altas, como los 360 km\/h de la F1.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo los pilotos tienen que demostrar su talento y pericia en estos territorios urbanos llegando a aprovechar hasta huecos en la v\u00eda para sacar ventaja.<\/p>\n\n\n\n

Los autom\u00f3viles tienen 200 kW (vatios) de potencia m\u00e1xima, es decir 272 caballos de vapor, con lo que pueden alcanzar los 225 km por hora de velocidad m\u00e1xima y acelerar de 0 a 100 kil\u00f3metros en 3 segundos, mediante una caja de cambios secuencial de cinco velocidades.  <\/p>\n\n\n\n

Sistema de competici\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el mundial compiten 24 pilotos y el sistema de puntuaci\u00f3n var\u00eda un poco a diferencia de la Formula 1. Los primeros 10 clasificados reciben desde 25 unidades hasta un punto. Adem\u00e1s el piloto que consigue la pole position recibe tres puntos y el que consigue la vuelta r\u00e1pida un punto.<\/p>\n\n\n\n

Fanboost<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una de las novedades m\u00e1s interesantes de la F\u00f3rmula E es el Fanboost. Para cada carrera, los aficionados pueden votar por su piloto favorito a trav\u00e9s de las redes sociales para darles potencia adicional. Los seguidores podr\u00e1n votar desde seis d\u00edas antes hasta 15 minutos despu\u00e9s de que comience la carrera. Una vez transcurrido este periodo, los 5 pilotos m\u00e1s votados reciben una r\u00e1faga de potencia durante 5 segundos que pueden utilizar en la segunda parte de la prueba.<\/p>\n\n\n\n

Attack Mode<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la quinta temporada una de las modificaciones que se introdujo fue el \u201cAttack Mode\u201d. La idea es que los equipos y los pilotos planteen estrategias m\u00e1s interesantes y que al pasar por una zona determinada del circuito (alejada normalmente de la trazada habitual) obtengan 25 vatios de potencia adicional. De esta manera el piloto solo tiene que pisar la zona de activaci\u00f3n para poder usar la ventaja en las siguientes vueltas. Tal como si se tratara de un truco de Mario Kart.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la FIA no revela las caracter\u00edsticas del Attack Mode (n\u00famero, duraci\u00f3n y cantidad de veces que pueden utilizarlo) hasta 60 minutos antes de la carrera, por lo que los equipos solo disponen de este tiempo para organizar las estrategias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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