Ciudad de Qiddiya, Arabia Saudita, 13 de octubre de 2025: La Copa Mundial FIA Extreme H fue un hito memorable. No solo fue el primer evento de automovilismo impulsado por hidr\u00f3geno del mundo, sino la culminaci\u00f3n de cuatro a\u00f1os de arduo trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Con cobertura a trav\u00e9s de 90 emisoras en 180 mercados globales, Extreme H atrajo tanto a aficionados tradicionales como a la nueva generaci\u00f3n. Su enfoque en tecnolog\u00eda de vanguardia, sostenibilidad y un formato de carrera con igualdad de g\u00e9nero garantiz\u00f3 que la Copa Mundial conectara con audiencias mucho m\u00e1s all\u00e1 de la comunidad del automovilismo.<\/p>\n\n\n\n
El resultado final fue un \u00e9xito rotundo, pero el fundador de Extreme H, Alejandro Agag, admiti\u00f3 que el evento \u00absali\u00f3 mejor de lo previsto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abA veces cuesta creerlo porque desde fuera parece normal\u00bb, dijo. \u00abEst\u00e1s viendo algo con tecnolog\u00eda completamente nueva, algo in\u00e9dito; ese es el verdadero impacto de esta carrera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La Copa del Mundo FIA Extreme H demostr\u00f3 que los veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno pod\u00edan competir con \u00e9xito y seguridad, desmintiendo a los esc\u00e9pticos, igual que la F\u00f3rmula E con la primera carrera de coches el\u00e9ctricos hace m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMucha gente tem\u00eda que los coches el\u00e9ctricos explotaran, produjeran descargas el\u00e9ctricas o cualquier otro mito\u201d, dijo. \u201cCon el hidr\u00f3geno tambi\u00e9n hay muchos mitos: el coche va a chocar o va a explotar. Pero tuvimos vuelcos, accidentes, y aun as\u00ed, se puede ver que el hidr\u00f3geno es perfectamente seguro. As\u00ed que creo que este fue un mensaje muy bueno\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAntes no hab\u00eda carreras de hidr\u00f3geno, pero nuestro formato era perfecto. Porque si quieres una carrera de cinco horas, o incluso de hora y media con hidr\u00f3geno, necesitas un cami\u00f3n, pero nuestros coches ten\u00edan el tama\u00f1o perfecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para Extreme H, se ha desarrollado desde cero un coche completamente nuevo, el Pioneer 25, fruto de m\u00e1s de dos a\u00f1os de desarrollo por parte del fabricante Spark Racing Technologies.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos muy orgullosos del coche que hemos estado desarrollando durante los \u00faltimos dos a\u00f1os\u201d, declar\u00f3 Mark Grain, director t\u00e9cnico de Extreme H. \u201cFue absolutamente incre\u00edble estar en el control de carrera viendo c\u00f3mo los coches compet\u00edan de forma tan competitiva y ofrec\u00edan un espect\u00e1culo tan espectacular ante el mundo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cContamos con algunos de los mejores pilotos del mundo y con grandes equipos de carreras que llevaron este coche al l\u00edmite, y todos nos aportaron informaci\u00f3n importante. Hemos construido un coche de carreras impresionante y estamos m\u00e1s que satisfechos con los resultados en su primera salida.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHa llegado la nueva era del hidr\u00f3geno, y desarrollar este coche con Spark Racing Technology desde el principio ha sido un momento crucial en mi carrera. Siempre seremos los primeros en competir con hidr\u00f3geno; todos los dem\u00e1s nos seguir\u00e1n.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Un activo clave en el desarrollo de Extreme H ha sido la FIA, que ayud\u00f3 a elaborar el reglamento t\u00e9cnico y deportivo, y seguir\u00e1 siendo un socio clave a medida que Extreme H siga creciendo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs crucial contar con la FIA\u201d, declar\u00f3 Agag. \u201cY no es que los influyamos, sino que estamos trazando el camino juntos, porque sin la FIA no podr\u00edamos lograrlo. Nos ayudaron mucho en el aspecto t\u00e9cnico y reglamentario, y nosotros los ayudamos en el aspecto comercial. As\u00ed que creo que es una colaboraci\u00f3n perfecta\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La participaci\u00f3n de la FIA fue importante para Extreme H, pero para la propia FIA tambi\u00e9n fue un hito, ya que rigi\u00f3 una serie impulsada por hidr\u00f3geno por primera vez.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSin duda, para la FIA es un hito\u201d, declar\u00f3 Emilia Abel, Directora de Deportes de Carretera de la FIA. \u201cEs la primera competici\u00f3n impulsada por hidr\u00f3geno de la FIA\u201d. Estamos muy orgullosos, pero es evidente que ha sido un trabajo duro durante todo el a\u00f1o para llegar a donde estamos hoy, pero creo que lo hemos logrado muy bien.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl formato es bastante nuevo, y no es habitual que tengamos tantos formatos de competici\u00f3n en una sola carrera como aqu\u00ed. Pero es claramente entretenido, es lo que el p\u00fablico espera hoy del automovilismo: f\u00e1cil de digerir, corto, as\u00ed que, hasta ahora, sin duda ha cumplido nuestras expectativas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAhora el objetivo es expandirlo de un solo evento a m\u00e1s eventos.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Ahora, con el primer evento ya terminado, la atenci\u00f3n se centra en el futuro. Se confirm\u00f3 durante el fin de semana que Extreme H tiene un acuerdo de cinco a\u00f1os para albergar la Copa del Mundo en Qiddiya, pero Agag ha dejado la puerta abierta a futuros eventos en otras ubicaciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTenemos una sede por cinco a\u00f1os; firmamos un contrato a largo plazo con Qiddiya\u201d, dijo. \u201cSabemos cu\u00e1l es el futuro, as\u00ed que estamos bien.<\/p>\n\n\n\n
Tendremos la Copa del Mundo aqu\u00ed todos los a\u00f1os. Puede que organicemos otros eventos antes de este, pero este siempre ser\u00e1 la \u00abFinal de la Copa del Mundo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Y si bien la primera carrera de motor propulsado por hidr\u00f3geno fue un hito enorme, su funcionamiento en los pr\u00f3ximos a\u00f1os tambi\u00e9n podr\u00eda cambiar a medida que mejore la tecnolog\u00eda de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n
\u00abCreo que podr\u00eda reemplazarla\u00bb, dijo Agag sobre la posibilidad de que la combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno llegue a Extreme H. \u00abTenemos que ver hacia d\u00f3nde se dirige el mercado, porque hay marcas, grandes marcas de autom\u00f3viles, que se est\u00e1n centrando en las pilas de combustible.<\/p>\n\n\n\n
\u00abQuiz\u00e1s tengamos dos carreras, quiz\u00e1s igualemos y tengamos ambas tecnolog\u00edas compitiendo. Creo que es pronto para saberlo. Pero definitivamente, si funciona, deber\u00eda estar aqu\u00ed\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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