{"id":3509,"date":"2021-03-29T05:30:00","date_gmt":"2021-03-29T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=3509"},"modified":"2021-03-27T14:55:17","modified_gmt":"2021-03-27T17:55:17","slug":"fabrican-una-bateria-capaz-de-permitir-almacenamiento-masivo-de-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/fabrican-una-bateria-capaz-de-permitir-almacenamiento-masivo-de-energia\/","title":{"rendered":"Fabrican una bater\u00eda capaz de permitir almacenamiento masivo de energ\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p>En una fruct\u00edfera investigaci\u00f3n, un grupo de cient\u00edficos en Suecia fabricaron una innovadora bater\u00eda estructural 10 veces mejor que en cualquier experimento anterior.<\/p>\n\n\n\n<p>El elemento es una especie de dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda que tambi\u00e9n puede soportar el peso como parte de una estructura.<\/p>\n\n\n\n<p>Los investigadores de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Chalmers y el Real Instituto de Tecnolog\u00eda de Suecia (KTH) revelan c\u00f3mo funciona su bater\u00eda estructural \u00absin masa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"599\" src=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-1024x599.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3512\" data-full-url=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/?attachment_id=3512\" class=\"wp-image-3512\" srcset=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-1024x599.jpg 1024w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-300x176.jpg 300w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-768x449.jpg 768w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-750x439.jpg 750w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2-1140x667.jpg 1140w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Foto: ecoinventos.com<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>El principal caso de uso es el de los coches el\u00e9ctricos, donde una cantidad literalmente masiva de bater\u00edas ocupa una tonelada de espacio y no contribuye a la estructura real del coche.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De hecho, estos veh\u00edculos deben estar especialmente dise\u00f1ados para soportar la masa de las bater\u00edas. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si el chasis del carro pudiera albergar energ\u00eda?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abDebido a su multifuncionalidad, los compuestos estructurales de las bater\u00edas suelen denominarse \u00abalmacenamiento de energ\u00eda sin masa\u00bb y tienen el potencial de revolucionar el dise\u00f1o futuro de los veh\u00edculos y dispositivos el\u00e9ctricos\u00bb, explican los investigadores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-construcci-n\"><strong>La construcci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para fabricar la nueva bater\u00eda estructural, los cient\u00edficos colocaron un \u00abtejido\u00bb de vidrio amortiguador entre un electrodo positivo y uno negativo, luego lo envolvieron con un electrolito polim\u00e9rico de la era espacial y lo secaron en un horno. El resultado es una c\u00e9lula de bater\u00eda resistente y plana que conduce bien y resiste las pruebas de tracci\u00f3n en todas las direcciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cualidades combinadas del artefacto le hacen 10 veces mejor que cualquier otro similar sin masa anterior. Los cient\u00edficos han venido desarrollando este objeto desde el 2007. <\/p>\n\n\n\n<p>La Universidad Tecnol\u00f3gica de Chalmers destac\u00f3 en un comunicado de prensa: \u00abLa bater\u00eda tiene una densidad energ\u00e9tica de 24 Wh\/kg, lo que significa aproximadamente un 20% de capacidad en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas de iones de litio comparables disponibles en la actualidad. Pero como el peso de los veh\u00edculos puede reducirse en gran medida, se necesitar\u00e1 menos energ\u00eda para conducir un coche el\u00e9ctrico, por ejemplo, y la menor densidad de energ\u00eda tambi\u00e9n se traduce en una mayor seguridad\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCon una rigidez de 25 GPa, la bater\u00eda estructural puede competir realmente con muchos otros materiales de construcci\u00f3n de uso com\u00fan\u00bb, agrega.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" data-id=\"3514\" data-full-url=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/?attachment_id=3514\" class=\"wp-image-3514\" srcset=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-750x501.jpg 750w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1-1140x761.jpg 1140w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/BAT-3-1.jpg 1431w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Foto: ecoinventos.com<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Los investigadores se\u00f1alan que el siguiente paso es mejorar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento, sustituyendo el papel de aluminio del electrodo por material de fibra de carbono y adelgazando el separador.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Con ello se podr\u00eda conseguir una bater\u00eda que produzca 75 Wh\/kg de energ\u00eda y 75 GPa de rigidez, lo que supondr\u00eda establecer m\u00e1s r\u00e9cords para las bater\u00edas sin masa y adem\u00e1s, reducir en gran medida su peso.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de los coches el\u00e9ctricos, el equipo del estudio menciona las bicicletas el\u00e9ctricas, los sat\u00e9lites y los ordenadores port\u00e1tiles como tecnolog\u00edas que podr\u00edan utilizar bater\u00edas sin masa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contenido relacionado:<\/strong> <a href=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/hitachi-unio-esfuerzos-con-hyperlooptt-para-crear-un-ferrocarril-capaz-de-levitarse-magneticamente\/\"><span style=\"color:#00a320\" class=\"has-inline-color\">Hitachi uni\u00f3 esfuerzos con HyperloopTT para crear un ferrocarril capaz de levitarse magn\u00e9ticamente<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los usos potenciales m\u00e1s interesantes es el de los aviones, que los cient\u00edficos se esfuerzan por convertir en el\u00e9ctricos debido al enorme peso de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas existente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los aviones normales, as\u00ed como los veh\u00edculos de despegue y aterrizaje vertical, podr\u00edan volverse el\u00e9ctricos utilizando bater\u00edas sin masa. Incluso, podr\u00edan combinar bater\u00edas estructurales sin masa con paneles solares para almacenar lo que absorben para su uso posterior.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una fruct\u00edfera investigaci\u00f3n, un grupo de cient\u00edficos en Suecia fabricaron una innovadora bater\u00eda estructural 10 veces mejor que en cualquier experimento anterior. El elemento es una especie de dispositivo de almacenamiento de energ\u00eda que tambi\u00e9n puede soportar el peso como parte de una estructura. 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