{"id":33929,"date":"2023-08-09T05:05:00","date_gmt":"2023-08-09T08:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=33929"},"modified":"2023-08-08T21:56:30","modified_gmt":"2023-08-09T00:56:30","slug":"nio-333-supera-con-creces-su-actuacion-en-la-temporada-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/nio-333-supera-con-creces-su-actuacion-en-la-temporada-9\/","title":{"rendered":"NIO 333 supera con creces su actuaci\u00f3n en la temporada 9"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Dan Ticktum<\/strong> complet\u00f3 una campa\u00f1a impresionante con <strong>NIO 333<\/strong> al ayudar al equipo a asegurar el noveno lugar en el Campeonato Mundial, solo un punto por delante de <strong>Mahindra Racing<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El brit\u00e1nico termin\u00f3 la Temporada 9 coronando un a\u00f1o en el que gan\u00f3 terreno como uno de los referentes de la serie de monoplazas el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e9ptimo y noveno en la final de Londres, <strong>NIO ciment\u00f3 su progreso al comienzo de la era GEN3 con un final por delante de los dos equipos impulsados por Mahindra en Mahindra Racing y ABT CUPRA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lee tambi\u00e9n:<\/strong><a href=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/impacto-economico-hyderabad-movio-84-millones-de-dolares-con-su-primer-e-prix-de-formula-e\/\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#28d100\" class=\"has-inline-color\"><strong>Impacto econ\u00f3mico: Hyderabad movi\u00f3 84 millones de d\u00f3lares con su primer E-Prix de F\u00f3rmula E<\/strong><\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-un-ano-de-consistencia\"><strong>Un a\u00f1o de consistencia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El ritmo de calificaci\u00f3n de <strong>NIO <\/strong>se vio s\u00f3lido durante toda la temporada.<strong> Ticktum se puso a la par de referentes como la figura de TAG Heuer Porsche, Pascal Wehrlein, y avanz\u00f3 hasta las semifinales tanto en Diriyah como en Berl\u00edn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El ritmo de carrera se vio obstaculizado por las luchas de eficiencia del tren motriz <strong>NIO<\/strong>. Sin embargo, esto fue un problema menor, pero aplicar esa velocidad durante toda la competencia result\u00f3 dif\u00edcil para el equipo durante la campa\u00f1a inaugural de GEN3.<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00fan as\u00ed, la escuder\u00eda logr\u00f3 alcanzar siete de 16 posibles. Un par de seis primeros y una serie de tres top 10 para completar la campa\u00f1a no es una haza\u00f1a, particularmente dado que el fabricante es el \u00fanico sin un cliente para su tren motriz, proporcionando la mitad de los datos que muchos de sus rivales tienen a mano, lo que afecta el ritmo de su capacidad para desarrollar software y posibles soluciones a sus problemas de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los puntos consistentes han sido durante mucho tiempo el objetivo de NIO y ha logrado esos avances esta temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abTuvimos un buen ritmo sobre mojado en Londres\u00bb, dijo Ticktum. \u00abSi estuvi\u00e9ramos en una pista donde adelantar es m\u00e1s f\u00e1cil, tambi\u00e9n podr\u00edamos haber avanzado m\u00e1s el domingo. Esa es una buena se\u00f1al para el pr\u00f3ximo a\u00f1o y sabemos que somos buenos en mojado. No estoy sorprendido por que como el coche ha estado bien en rotaci\u00f3n y mec\u00e1nicamente todo el a\u00f1o, muy bien\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ticktum firm\u00f3 un contrato de dos a\u00f1os cuando se uni\u00f3 a NIO<\/strong>, pero espera regresar con el equipo para la temporada 10, a pesar de los rumores de cambio t\u00edpicos de esta \u00e9poca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dan Ticktum complet\u00f3 una campa\u00f1a impresionante con NIO 333 al ayudar al equipo a asegurar el noveno lugar en el Campeonato Mundial, solo un punto por delante de Mahindra Racing. El brit\u00e1nico termin\u00f3 la Temporada 9 coronando un a\u00f1o en el que gan\u00f3 terreno como uno de los referentes de la serie de monoplazas el\u00e9ctricos. 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