{"id":21660,"date":"2022-04-06T07:43:57","date_gmt":"2022-04-06T10:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=21660"},"modified":"2022-04-06T07:44:00","modified_gmt":"2022-04-06T10:44:00","slug":"la-nasa-financiara-proyecto-para-fabricar-vehiculos-electricos-voladores-con-despegue-y-aterrizaje-ultracortos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/la-nasa-financiara-proyecto-para-fabricar-vehiculos-electricos-voladores-con-despegue-y-aterrizaje-ultracortos\/","title":{"rendered":"La NASA financiar\u00e1 proyecto para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos voladores con despegue y aterrizaje ultracortos"},"content":{"rendered":"\n

La Administraci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica y del Espacio (NASA), se mantiene a la vanguardia para sorprender al mundo con nuevas tecnolog\u00edas y descubrimientos que marcan historia en la humanidad.<\/p>\n\n\n\n

Las pruebas y producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en auge actualmente, tambi\u00e9n ha abarcado las recientes investigaciones de los cient\u00edficos pertenecientes a la organizaci\u00f3n. En 2021 anunciaron pruebas con un taxi el\u00e9ctrico volador, un avi\u00f3n de despegue y aterrizaje vertical totalmente el\u00e9ctrico (eVTOL, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

En esta oportunidad, la NASA revel\u00f3 que trabaja en conjunto con la empresa Electra.aero, especializada en tecnolog\u00edas aeron\u00e1uticas el\u00e9ctricas, para fabricar naves electrificadas de despegue y aterrizaje ultracortos (eSTOL), con el objetivo de impulsar la movilidad a\u00e9rea con estrictos est\u00e1ndares de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Lee tambi\u00e9n: <\/strong>Bater\u00edas de iones de sodio impresas en 3D ser\u00e1n probadas en bus el\u00e9ctrico alem\u00e1n<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

Espec\u00edficamente, Electra trabaja en una sofisticada estructura el\u00e9ctrica de despegue y aterrizaje que permitir\u00e1 al veh\u00edculo suspenderse o tocar tierra en una distancia de apenas 45 metros. Esto supone unos enormes esfuerzos t\u00e9cnicos, los cuales ser\u00e1n metas a superar por la tecnolog\u00eda aerodin\u00e1mica actual.<\/p>\n\n\n\n

Detalles de la tecnolog\u00eda y el papel de la NASA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El sistema en el que trabaja Electra se denomina tecnolog\u00edas aerodin\u00e1micas de \u201celevaci\u00f3n soplada\u201d. Los conceptos efectivos de aeronaves de sustentaci\u00f3n por soplado requieren todas las herramientas posibles para llevar a cabo su perfeccionamiento t\u00e9cnico; para ello se emplear\u00e1n a fondo elementos como la din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD), modelos de t\u00fanel de viento y aviones de pruebas reales.<\/p>\n\n\n\n

Para la compa\u00f1\u00eda se trata de un desaf\u00edo como nunca antes se ha visto en la ingenier\u00eda aeron\u00e1utica, puesto que ni los mejores modelos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica distribuida y de elevaci\u00f3n por soplado basados en CFD pueden obtener datos referentes a este tipo de configuraciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Aeronave eSTOL de Electra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si bien es cierto que Electra maneja tecnolog\u00edas de punta, es necesario ordenadores mucho m\u00e1s r\u00e1pidos, potentes y fiables con los que realizar las tareas de concepci\u00f3n de ingenier\u00eda propias. Para ello, la NASA ha lanzado esta inversi\u00f3n econ\u00f3mica, de la cual se desconocen cifras exactas, pero s\u00ed han admitido que solventa todos los problemas y la falta de financiaci\u00f3n que padec\u00edan hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

Se estima que las pruebas de estos innovadores veh\u00edculos voladores comiencen en este mismo a\u00f1o. Para ello se emplear\u00e1 un avi\u00f3n con el que se llevar\u00e1 a cabo una demostraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda eSTOL h\u00edbrida a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

Este prototipo podr\u00e1 transportar a un m\u00e1ximo de dos personas en su trayecto. Despegar\u00e1 y aterrizar\u00e1, presumiblemente, en distancias inferiores a los 45 metros. Este modelo emplear\u00e1 un turbogenerador h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de 150 kW de potencia con el que mover\u00e1 un total de 8 motores el\u00e9ctricos y regenerar\u00e1 la electricidad de la bater\u00eda, de la cual a\u00fan se desconoce qu\u00e9 capacidad presentar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el primer modelo finalizado y comercialmente disponible se lanzar\u00e1 al mercado en el a\u00f1o 2026.<\/p>\n\n\n\n

Redacci\u00f3n I <\/strong>Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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