{"id":21117,"date":"2022-03-23T08:30:35","date_gmt":"2022-03-23T11:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=21117"},"modified":"2022-03-23T08:30:38","modified_gmt":"2022-03-23T11:30:38","slug":"mecanica-cuantica-podria-reducir-tiempos-de-carga-a-apenas-3-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/mecanica-cuantica-podria-reducir-tiempos-de-carga-a-apenas-3-minutos\/","title":{"rendered":"Mec\u00e1nica cu\u00e1ntica podr\u00eda reducir tiempos de carga a apenas 3 minutos"},"content":{"rendered":"\n

El mundo de la movilidad el\u00e9ctrica tiene una cuenta pendiente para poder afianzarse a escala global: la infraestructura de carga. La autonom\u00eda de los coches sigue siendo la pata d\u00e9bil en una mesa que est\u00e1 cada vez m\u00e1s consolidada, apoyada en regulaciones de los Estados y nuevas tecnolog\u00edas que incentivan a la transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ante este panorama, diariamente surgen avances importantes en la materia, producto de estudios llevados a cabo por prestigiosas instituciones cient\u00edficas. Una de ellas es la Universidad de Adelaida, Australia, donde investigadores probaron un concepto de superabsorci\u00f3n cu\u00e1ntica, cargando a trav\u00e9s de un l\u00e1ser peque\u00f1as microcavidades en las que fueron ubicando mol\u00e9culas.<\/p>\n\n\n\n

Los cient\u00edficos definieron este proceso como como carga cu\u00e1ntica, o bater\u00edas cu\u00e1nticas, las cuales utilizan los principios de la mec\u00e1nica cu\u00e1ntica para ampliar las capacidades de las pilas, por ejemplo, requiriendo un menor tiempo de suministro.<\/p>\n\n\n\n

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Universidad de Adelaida, Australia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sus conclusiones fueron que conforme ubicaban m\u00e1s mol\u00e9culas, el tiempo de carga disminu\u00eda, lo cual abre la puerta a una bater\u00eda capaz de guardar energ\u00eda y a la vez extraer potencia de la luz ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Otros descubrimientos en Asia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por su parte, cient\u00edficos del Instituto de Ciencia B\u00e1sica de Corea del Sur, han conseguido probar con c\u00e1lculos num\u00e9ricos que en las bater\u00edas cu\u00e1nticas las celdas pueden cargarse de forma simult\u00e1nea, seg\u00fan el art\u00edculo acad\u00e9mico publicado en la revista Physical Review Letters.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, esto se traduce en una diferencia sustancial con las bater\u00edas actuales, cuyas celdas se cargan de forma consecutiva y no simult\u00e1nea, que puede llevar a disminuir el tiempo de suministro de una forma sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n

Lee tambi\u00e9n:<\/strong> La F\u00f3rmula E revelar\u00e1 el auto Gen3 el 28 de abril en M\u00f3naco<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los avances, para una bater\u00eda de 200 celdas de un coche el\u00e9ctrico, que necesitar\u00eda unas 10 horas de carga en un dispositivo dom\u00e9stico, pasar\u00eda a cargarse por completo en 3 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, los resultados podr\u00edan ser m\u00e1s alucinantes, llegando a tiempos de apenas segundos, lo que pondr\u00eda por primera vez el suministro el\u00e9ctrico por delante incluso del repostaje de combustible en cuanto a tiempo empleado.<\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias de estos c\u00e1lculos matem\u00e1ticos ir\u00edan mucho m\u00e1s all\u00e1 de la movilidad el\u00e9ctrica. En \u00e1mbitos como la energ\u00eda nuclear de fusi\u00f3n, la tecnolog\u00eda limpia que la ciencia lleva d\u00e9cadas investigando, ser\u00eda muy \u00fatil la implementaci\u00f3n de una bater\u00eda capaz de cargarse y descargarse de forma r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Redacci\u00f3n I <\/strong>Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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