{"id":20128,"date":"2022-02-24T08:42:37","date_gmt":"2022-02-24T11:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=20128"},"modified":"2022-02-24T08:42:41","modified_gmt":"2022-02-24T11:42:41","slug":"carrera-contrarreloj-construccion-del-e-prix-de-indonesia-presenta-dificultades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/carrera-contrarreloj-construccion-del-e-prix-de-indonesia-presenta-dificultades\/","title":{"rendered":"Carrera contrarreloj: construcci\u00f3n del E-Prix de Indonesia presenta dificultades"},"content":{"rendered":"\n

El E-Prix de Indonesia sigue enfrentando trabas para poder desarrollarse en esta octava temporada de la F\u00f3rmula E. Tras el clima de tensi\u00f3n pol\u00edtico que se gener\u00f3 en Yakarta por los recursos destinados a la competici\u00f3n deportiva, en medio de una crisis econ\u00f3mica debido a la pandemia del COVID-19, ahora surgen inconvenientes para la construcci\u00f3n de la pista.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, La organizaci\u00f3n del evento fue sometida a investigaci\u00f3n por la Agencia Suprema de Auditor\u00eda (BPK) y la Comisi\u00f3n de Erradicaci\u00f3n de la Corrupci\u00f3n (KPK), sobre indicios de irregularidades relacionadas con el Buen Gobierno Corporativo, Riesgo y Cumplimiento (GCGRC).<\/p>\n\n\n\n

El responsable del proyecto del circuito, Ary Wibowo, admiti\u00f3 que existen dificultades para trabajar en el trazado, puesto que alrededor del 40% de la longitud total es un suelo complicado para realizar las labores correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

Contenido relacionado:<\/strong> La F\u00f3rmula E revelar\u00e1 pronto todos los detalles de la era Gen3<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

Wibowo explic\u00f3 que dividieron el circuito en cinco zonas, y una de ellas tiene una estructura de suelo blando. \u201cEl sector m\u00e1s dif\u00edcil y a menudo discutido en los medios es la quinta, por lo cual hemos procedido de manera muy lenta\u201d. \u201cEst\u00e1 en terreno blando, esto es lo m\u00e1s problem\u00e1tico. Estamos preparando una construcci\u00f3n para asentar bien la obra\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la zona 5, tambi\u00e9n dijo que al momento de mover la maquinaria en el campo, se consiguieron con dificultades para trabajar en la zona 4, pero no en la misma magnitud.<\/p>\n\n\n\n

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Terreno donde se realiza la construcci\u00f3n del E-Prix de Indonesia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Optimismo ante los problemas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A pesar de los tediosos trabajos que deben llevar a cabo los encargados de la obra, los organizadores y miembros de la F\u00f3rmula E consideran que s\u00ed es posible cumplir con el tiempo destinado para levantar el circuito.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, el jefe ejecutivo de la serie el\u00e9ctrica, Ahmad Sahroni, inform\u00f3 que las labores se estar\u00e1n realizando los 7 d\u00edas de la semana y 24 horas del d\u00eda. El directivo es optimista de que la pista se completar\u00e1 sin mayores inconvenientes a los ya planteados.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que el E-Prix de Indonesia se celebre en el \u00e1rea de Ancol, en el norte de Yakarta, el 4 de junio de 2022, y el tiempo de construcci\u00f3n del proyecto del circuito est\u00e1 fijado en 54 d\u00edas, fecha que empez\u00f3 a correr desde el pasado 3 de febrero y que culmina el 28 de marzo del presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El circuito se construir\u00e1 con una longitud de 2.400 metros con 18 curvas y una v\u00eda recta de unos 527 metros. El trabajo del proyecto utiliza fondos de la promotora PT Jakarta Propertindo (Jakpro).

Redacci\u00f3n<\/strong> | Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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