{"id":20073,"date":"2022-02-23T10:57:30","date_gmt":"2022-02-23T13:57:30","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=20073"},"modified":"2022-02-23T10:57:34","modified_gmt":"2022-02-23T13:57:34","slug":"la-formula-e-revelara-pronto-todos-los-detalles-de-la-era-gen3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/la-formula-e-revelara-pronto-todos-los-detalles-de-la-era-gen3\/","title":{"rendered":"La F\u00f3rmula E revelar\u00e1 pronto todos los detalles de la era Gen3"},"content":{"rendered":"\n

Mientras los coches de la F\u00f3rmula E ya est\u00e1n nuevamente rodando por los circuitos urbanos de la temporada 8, los organizadores del torneo aprietan el acelerador para efectuar los cambios correspondientes a la tercera generaci\u00f3n de veh\u00edculos, Gen3, prevista para la zafra 9.<\/p>\n\n\n\n

Para 2023, los directivos de la serie el\u00e9ctrica prometieron monoplazas con imponente velocidad, puesto que las bater\u00edas que utilizar\u00e1n ser\u00e1n de menor peso.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que los veh\u00edculos aumenten su potencia, debido a que el motor el\u00e9ctrico trasero pasar\u00e1 a entregar hasta 350 kW de energ\u00eda, lo que en CV ser\u00eda en torno a los 470 (la actual tiene 338 CV), lo cual permitir\u00e1 que se pueda establecer una velocidad m\u00e1xima de 320 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s ligero, estrecho y peque\u00f1o que el monoplaza de la Gen2, la intenci\u00f3n es que las series sigan estando presentes en trazados urbanos en lugar de comenzar con una camino hacia trazados permanentes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo se revelar\u00e1 el auto?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En una carrera contrarreloj para que los equipos conozcan el reglamento y aspectos t\u00e9cnicos del veh\u00edculo que regir\u00e1 a partir de 2023, Alberto Longo, director de la F\u00f3rmula E, anunci\u00f3 que la presentaci\u00f3n est\u00e1 prevista a realizarse entre marzo y junio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Contenido relacionado: <\/strong>Nissan estar\u00eda detr\u00e1s de la llegada de McLaren a la F\u00f3rmula E para sustituir a Mercedes<\/mark><\/a><\/p>\n\n\n\n

En declaraciones a Diario Motor, el mandam\u00e1s se\u00f1al\u00f3: \u201cLa presentaci\u00f3n la vamos a hacer antes del World Motorsport Council de junio, no el de marzo, sino el de junio. El hecho por el que estamos dando esto casi como por fasc\u00edculos tiene una explicaci\u00f3n muy sencilla y es que de verdad que queremos que la gente se fije en el Gen2\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asegur\u00f3 que la vigente segunda generaci\u00f3n es un coche espectacular, y con los cambios deportivos que han hecho es un monoplaza muy eficiente que va bastante m\u00e1s r\u00e1pido de lo que iba su predecesor del 2021, raz\u00f3n por la cual han dejado una brecha para que el Gen3 no acapare toda la atenci\u00f3n en una temporada que apenas comienza.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Prototipo del coche de la era Gen3<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Acerca de los posibles cambios en el formato, Longo indic\u00f3 que se encuentran debatiendo para llegar a un acuerdo definitivo, y que esperan tener listo en el pr\u00f3ximo Consejo Mundial del Motor.<\/p>\n\n\n\n

Desde sus inicios en 2014, la F\u00f3rmula E ha vivido varias transformaciones con respecto a normativa y caracter\u00edsticas de sus autos. En la primera generaci\u00f3n hac\u00edan falta dos autom\u00f3viles para acabar la carrera, en la segunda la organizaci\u00f3n puso \u00e9nfasis en hacer que la justa pudiera concluirla un solo autom\u00f3vil, y en la Gen3 se incluir\u00e1 la carga ultra r\u00e1pida para dar el siguiente paso hacia la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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