{"id":15741,"date":"2021-11-11T09:52:38","date_gmt":"2021-11-11T12:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=15741"},"modified":"2021-11-11T09:52:41","modified_gmt":"2021-11-11T12:52:41","slug":"goodyear-prueba-la-nueva-generacion-de-neumaticos-electricos-con-el-tesla-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/goodyear-prueba-la-nueva-generacion-de-neumaticos-electricos-con-el-tesla-model-3\/","title":{"rendered":"Goodyear prueba la nueva generaci\u00f3n de neum\u00e1ticos el\u00e9ctricos con el Tesla Model 3"},"content":{"rendered":"\n

M\u00e1s all\u00e1 del desarrollo los motores y bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n han resultado una tarea retadora de llevar a cabo en el sector sostenible. Mientras varios fabricantes se enfocan en lo convencional, Goodyear opt\u00f3 por salirse de los lineamientos y fabricar un modelo sin su principal elemento: el aire.<\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, neum\u00e1ticos sin aire para autos electrificados es la nueva propuesta de la compa\u00f1\u00eda estadounidense, la cual se encuentra en fase de pruebas a trav\u00e9s de un Tesla Model 3. Uno de los problemas evidenciados en coches sostenibles por medio de los cauchos ha sido el rozamiento provocado por la rodadura, lo cual genera p\u00e9rdidas de energ\u00eda y reduce la vida \u00fatil de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, Goodyear ha introducido los NPT (on-pneumatic tire<\/em>, por sus siglas en ingl\u00e9s), neum\u00e1ticos que cuentan con una estructura de radios que sostienen la banda de rodadura sin paredes laterales, dando la sensaci\u00f3n de ser caucho de bicicleta. Este dise\u00f1o sustituye por completo el aire presurizado que viene en los modelos convencionales.<\/p>\n\n\n\n

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(Foto: Captura de pantalla)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Contenido relacionado: <\/strong>Desarrollan sensores de neum\u00e1ticos que eval\u00faan su estado<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

De esta forma, los neum\u00e1ticos no fluct\u00faan debido a la presi\u00f3n y por consiguiente, la vida \u00fatil de los mismos aumenta considerablemente para eliminar las preocupaciones de los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con respecto a las limitaciones al momento de rodar.<\/p>\n\n\n\n

Las pruebas de Goodyear superaron con \u00e9xito exigencias de hasta 160 kil\u00f3metros por hora, por ello, avanzaron hacia el siguiente nivel extendiendo los ensayos a trav\u00e9s de un Tesla Model 3. Cambios de trayectoria a velocidades altas, frenados y aceleraciones bruscas fueron parte de los retos que los NPT afrontaron con aparente \u00e9xito. <\/p>\n\n\n\n

\u201cHemos demostrado que los NPT de Goodyear pueden alcanzar velocidades de autopista al tiempo que mantienen las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n din\u00e1micas requeridas para los veh\u00edculos, lo cual es un hito significativo\u00bb, afirm\u00f3 Michael Rachita, gerente senior de programas de Goodyear.<\/p>\n\n\n\n