{"id":15513,"date":"2021-11-07T11:17:23","date_gmt":"2021-11-07T14:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=15513"},"modified":"2021-11-07T11:17:26","modified_gmt":"2021-11-07T14:17:26","slug":"cuales-son-los-planes-de-ducati-para-llegar-triunfante-a-la-motoe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/cuales-son-los-planes-de-ducati-para-llegar-triunfante-a-la-motoe\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los planes de Ducati para llegar triunfante a la MotoE?"},"content":{"rendered":"\n

El anuncio de la entrada de\u00a0Ducati\u00a0como nuevo proveedor oficial de la\u00a0MotoE\u00a0cay\u00f3 de sorpresa pues, apenas en 2018 presentaron su primer modelo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de lo inesperado, hay muy altas expectativas sobre lo que pueda presentar el fabricante italiano, que si bien es cierto no ha develado todos los detalles, s\u00ed ofrece luces acerca de cu\u00e1l ser\u00e1 el objetivo con los nuevos prototipos que saltar\u00e1n a las pistas a partir de 2023. <\/p>\n\n\n\n

A diferencia de\u00a0Energica,\u00a0Ducati no\u00a0empezar\u00e1 el primer paso\u00a0con modelos de producci\u00f3n para luego desarrollar motos el\u00e9ctricas de carreras, sino que se lanzar\u00e1n en primer lugar a la competici\u00f3n y desde ah\u00ed desarrollar\u00e1n m\u00e1s adelante veh\u00edculos de dos ruedas a gran escala.\u00a0La\u00a0MotoE\u00a0servir\u00e1 como magn\u00edfico banco de pruebas, por lo que\u00a0Clauidio\u00a0Domenicalli, CEO de la firma italiana\u00a0tiene\u00a0claro que esta nueva aventura\u00a0marcar\u00e1\u00a0un antes y un despu\u00e9s en\u00a0Ducati\u00a0en la compa\u00f1\u00eda.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pruebas innovadoras<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Para Domenicali, la llegada a la serie de motocicletas el\u00e9ctricas es un paso importante porque seguir\u00e1n en la ruta de nuevas tecnolog\u00edas para el futuro, incluidas las motos de producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn Ducati todo es rendimiento, por eso decidimos entrar en la movilidad el\u00e9ctrica desde lo m\u00e1s alto. No hay mejor modo que hacerlo en competici\u00f3n para aprender y coger experiencia. Todo el mundo coincide en que nuestro motor en MotoGP es uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos, as\u00ed que queremos trasladar esa experiencia a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\u201d, dijo el directivo. <\/p>\n\n\n\n

Lee tambi\u00e9n:<\/strong> Director de equipo de MotoE aspira que Ducati presente una motocicleta m\u00e1s r\u00e1pida y competitiva<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

A pesar del hermetismo, Ducati ha ventilado que ya el plan est\u00e1 en marcha y tiene como ambicioso objetivo mejorar el list\u00f3n muy alto que dej\u00f3 Energica en las primeras tres temporadas <\/p>\n\n\n\n

Los dos principales objetivos de la plantilla de Domenicali y los primeros en la hoja de ruta son tener motos mucho m\u00e1s ligeras y bater\u00edas con una mayor autonom\u00eda. \u201cHemos hecho ya algunas pruebas y experimentos para tratar de comprender cu\u00e1ndo era el momento adecuado. En las motos el problema principal es el peso, por eso en nuestro programa queremos hacer la moto lo m\u00e1s ligera posible\u201d, explic\u00f3 el l\u00edder de Ducati <\/p>\n\n\n\n

Reiter\u00f3 que el mayor desaf\u00edo es hacer un prototipo que no sea muy cargado, pero que tenga una buena autonom\u00eda. \u201cLas bater\u00edas son el combustible de una moto el\u00e9ctrica y en t\u00e9rminos de peso en bastante alto, as\u00ed que ese es el reto principal. Debemos entender c\u00f3mo hacer el mejor uso de la energ\u00eda teniendo en cuenta la regeneraci\u00f3n de la misma, la eficiencia de los inversores y, sobre todo, la qu\u00edmica. <\/p>\n\n\n\n