{"id":15227,"date":"2021-11-02T09:21:05","date_gmt":"2021-11-02T12:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=15227"},"modified":"2021-11-02T09:21:08","modified_gmt":"2021-11-02T12:21:08","slug":"director-de-equipo-de-motoe-aspira-que-ducati-presente-una-motocicleta-mas-rapida-y-competitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/director-de-equipo-de-motoe-aspira-que-ducati-presente-una-motocicleta-mas-rapida-y-competitiva\/","title":{"rendered":"Director de equipo de MotoE aspira que Ducati presente una motocicleta m\u00e1s r\u00e1pida y competitiva"},"content":{"rendered":"\n<p>Siguen las reacciones con respecto a la llegada de Ducati como nuevo proveedor de MotoE a partir de 2023, tras el anuncio de que Energica  culminar\u00e1 sus nexos con la categor\u00eda el\u00e9ctrica tras acompa\u00f1arla desde sus inicios.<\/p>\n\n\n\n<p>Herve Poncharal, director del equipo Tech 3 celebra la incorporaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda italiana, al asegurar que la competencia alcanzar\u00e1 otro nivel de crecimiento. Considera que los avances de la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1n mejorando r\u00e1pidamente y Ducati se suma a las industrias del autom\u00f3vil y las motocicletas que est\u00e1n trabajando a fondo en todas las innovaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abNuestro nuevo socio utilizar\u00e1 la \u00faltima tecnolog\u00eda. El concepto de la motocicleta actual tiene seis o siete a\u00f1os, por lo que se esperan interesantes novedades para los pr\u00f3ximos torneos\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Lee tambi\u00e9n:<\/strong> <a href=\"MotoE: Jordi Torres y Mattia Casadei formar\u00e1n una dupla temible en PONS Racing\"><span style=\"color:#00a306\" class=\"has-inline-color\">MotoE: Jordi Torres y Mattia Casadei formar\u00e1n una dupla temible en PONS Racing<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Energica hab\u00eda convertido la motocicleta de calle Ego en una versi\u00f3n de carreras, mientras que Ducati va en sentido contrario al desarrollar un veh\u00edculo para deportes a motor, que probablemente se produzca en el futuro para uso urbano.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl concepto que tendremos en 2023 se desarrollar\u00e1 durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Podemos esperar una motocicleta m\u00e1s r\u00e1pida, liviana y competitiva\u00bb, subraya Poncharal. El dirigente est\u00e1 convencido que MotoE cambiar\u00e1 con Ducati como socio, puesto que ya los tiempos de vuelta de Energica como fabricante est\u00e1n a nivel de Moto3.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-qu-implican-los-cambios\"><strong>\u00bfQu\u00e9 implican los cambios?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En Energica, la promotora de MotoGP, Dorna hab\u00eda encontrado un aliado en el campeonato mundial, y eso est\u00e1 cambiando ahora con Ducati, situaci\u00f3n que podr\u00eda tener consecuencias indirectas con las otras categor\u00edas<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, no est\u00e1 claro si los pilotos del Campeonato Mundial de Resistencia (EWC, por sus siglas en ingl\u00e9s) que participan all\u00ed con una marca diferente, tambi\u00e9n pueden conducir MotoE con Ducati al mismo tiempo, o si eso estar\u00eda prohibido por Yamaha, Suzuki, BMW, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<p>En la actual MotoE est\u00e1n los equipos privados Tech 3, LCR y One Energy, que en MotoGP mantienen estrechos v\u00ednculos con KTM, Honda y Yamaha respectivamente. Eso tambi\u00e9n podr\u00eda ser pol\u00edticamente delicado y generar conflicto de intereses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-1024x575.jpeg\" alt=\"\" data-id=\"15230\" data-full-url=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2.jpeg\" data-link=\"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/?attachment_id=15230\" class=\"wp-image-15230\" srcset=\"https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-1024x575.jpeg 1024w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-300x169.jpeg 300w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-768x431.jpeg 768w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-750x421.jpeg 750w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2-1140x640.jpeg 1140w, https:\/\/greensportsnews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ME2.jpeg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Ante este escenario, el jefe del equipo LCR, Lucio Cecchinello, que tambi\u00e9n es socio de Honda desde hace mucho tiempo, se\u00f1ala que a pesar de sus compromisos con otras marcas, respetan el movimiento hecho por Dorna Sports, principal promotor de la MotoE, de aliarse con Ducati. \u00abTenemos que respetar este paso, porque ellos nos proporcionan las motocicletas. Solo tenemos una asociaci\u00f3n con Dorna\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEstamos muy contentos de poder participar en MotoE y nuestro plan es seguir porque es una categor\u00eda interesante. Estamos aprendiendo sobre nuevas tecnolog\u00edas que pueden jugar un papel m\u00e1s importante en el futuro\u00bb, subray\u00f3 Cecchinello.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo cierto es que ya la decisi\u00f3n est\u00e1 tomada y se espera que con la presencia de Ducati, la MotoE alcance su punto m\u00e1s alto no solo en rendimiento de las motocicletas, sino en captaci\u00f3n de aficionados y popularidad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Siguen las reacciones con respecto a la llegada de Ducati como nuevo proveedor de MotoE a partir de 2023, tras el anuncio de que Energica culminar\u00e1 sus nexos con la categor\u00eda el\u00e9ctrica tras acompa\u00f1arla desde sus inicios. 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