{"id":13224,"date":"2021-09-25T02:00:00","date_gmt":"2021-09-25T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=13224"},"modified":"2021-09-24T14:02:38","modified_gmt":"2021-09-24T17:02:38","slug":"mattias-ekstrom-revela-todo-lo-que-hay-detras-de-un-equipo-de-la-extreme-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/mattias-ekstrom-revela-todo-lo-que-hay-detras-de-un-equipo-de-la-extreme-e\/","title":{"rendered":"Mattias Ekstr\u00f6m revela todo lo que hay detr\u00e1s de un equipo de la Extreme E"},"content":{"rendered":"\n

Detr\u00e1s de las carreras de Extreme E hay un arduo trabajo detr\u00e1s de cada equipo para hacer posible que los SUV el\u00e9ctricos \u00abOdyssey 21\u00bb salgan a las pistas a dar espect\u00e1culo a los fan\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

Entre esos equipos destacados se encuentra Cupra, en el que corre el experimentado piloto, Mattias Ekstr\u00f6m, quien revel\u00f3 en una entrevista c\u00f3mo se realizan las labores dentro de una plantilla que compite en el m\u00e1ximo nivel.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los aspectos que hace el trabajo de las escuder\u00edas m\u00e1s complejo es que solo pueden estar conformados por ocho personas, esto con el objetivo de reducir al m\u00e1ximo el impacto ambiental en cada jornada. Un ingeniero, un m\u00e1nager, cuatro mec\u00e1nicos y dos pilotos son los \u00fanicos miembros dentro de un esfuerzo tit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cCuando es necesario todos en el equipo ayudamos, incluso los pilotos. Cada mano cuenta. Es Una filosof\u00eda de equipo que nos ha servido durante las pruebas realizadas para tener un buen desempe\u00f1o\u201d, revel\u00f3 Ekstr\u00f6m que a la par de la Extreme E tambi\u00e9n corre en la PURE ETCR<\/span><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi miras al suelo puedes ver un ventilador de refrigeraci\u00f3n, el extintor, las protecciones, todo lo que los mec\u00e1nicos necesitan. Puede parecer un caos, pero no lo es. Es un caos organizado\u201d, agreg\u00f3 el representante de Cupra.<\/p>\n\n\n\n

La guarida de los equipos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cada n\u00f3mina cuenta con un paddock<\/em> del mismo tama\u00f1o. Es una especie de carpa en la que deben estar todas las herramientas que se necesitan durante la carrera. En ese \u00e1mbito, Ekstr\u00f6m detall\u00f3 que es muy similar a una tienda de campa\u00f1a y es todo el espacio que se les permite a los equipos. \u201cEl coche es muy grande, con un ancho de 2,20 metros, as\u00ed que hay que sacar partido a cada mil\u00edmetro cuadrado\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El sueco coment\u00f3 que el backstage es un sitio clave dentro del comando de Cupra, ya que ah\u00ed es donde se toman las decisiones y se apuesta por una estrategia concreta. En ese mismo lugar se encuentra el cargador, necesario para surtir energ\u00eda a las bater\u00edas del Odyssey 21. <\/p>\n\n\n\n

  • \"\"
    Foto: Extreme E<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Sin embargo, para Ekstr\u00f6m el sitio m\u00e1s \u201crom\u00e1ntico\u201d de todo el campamento es la m\u00ednima cabina que utilizan los conductores para cambiarse. A pesar de los pocos metros que tiene para colocarse el traje, lo califica como \u201cun lujo\u201d entrar all\u00ed y concentrarse ante de las contiendas.<\/p>\n\n\n\n

    Concluye que la organizaci\u00f3n de la Extreme E ha dado en el punto clave para conquistar a los fan\u00e1ticos al mezclar la emoci\u00f3n de las carreras del deporte motor y la consciencia de las personas para proteger al medio ambiente, sumamente golpeado por el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

    Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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