{"id":12642,"date":"2021-09-15T09:24:45","date_gmt":"2021-09-15T12:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/greenracingnews.com\/?p=12642"},"modified":"2021-09-15T09:24:49","modified_gmt":"2021-09-15T12:24:49","slug":"endulzar-las-baterias-podria-ser-la-clave-para-aumentar-autonomia-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greensportsnews.com\/es\/endulzar-las-baterias-podria-ser-la-clave-para-aumentar-autonomia-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Endulzar las bater\u00edas podr\u00eda ser la clave para aumentar autonom\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

La glucosa que proviene del az\u00facar podr\u00eda hacer que las nuevas bater\u00edas de litio y azufre tengan una densidad energ\u00e9tica que aumenta entre dos y cinco veces la autonom\u00eda total de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo destaca un estudio realizado en la Universidad de Monash, Australia, en el que investigadores demuestran que una base del elemento endulzante permite mejorar de manera significativa la duraci\u00f3n de esta nueva tecnolog\u00eda, algo que permitir\u00e1 dos cosas: que la autonom\u00eda se multiplique o reducir el peso de las bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el profesor Mainak Majumder, autor principal de la investigaci\u00f3n, ser\u00e1 posible \u201cviajar de Melbourne a Sidney sin recargar\u201d, lo que supone una distancia real de casi 900 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n

Contenido relacionado:<\/strong> La nueva \u201clocura\u201d de Elon Musk: Limpiaparabrisas con rayos l\u00e1ser<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00abEn menos de una d\u00e9cada, esta tecnolog\u00eda podr\u00eda conducir a que veh\u00edculos como autobuses y camiones el\u00e9ctricos puedan viajar tramos considerables sin recargar. Tambi\u00e9n podr\u00eda permitir la innovaci\u00f3n en drones de entrega y agr\u00edcolas, donde el peso ligero es primordial \u00ab, a\u00f1adi\u00f3 el cient\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

El doctor Mahdokht Shaibani, segundo autor e investigador de Monash, destaca que si bien muchos de los desaf\u00edos en el lado del c\u00e1todo de la bater\u00eda han sido resueltos por el equipo, todav\u00eda hay necesidad de una mayor descubrimiento en la protecci\u00f3n del \u00e1nodo de metal de litio para permitir la adopci\u00f3n a gran escala de esta tecnolog\u00eda prometedora. La respuesta a esta incognita, podr\u00eda estar a la vuelta de la esquina.<\/p>\n\n\n\n

El estancamiento de las bater\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan explica un an\u00e1lisis sobre el tema, publicado en Business Insider, en teor\u00eda, las bater\u00edas de litio-azufre podr\u00edan almacenar de dos a cinco veces m\u00e1s energ\u00eda que las bater\u00edas de iones de litio del mismo peso. El problema ha sido que, en uso, los electrodos se deterioraron r\u00e1pidamente y las bater\u00edas se rompieron. Hubo dos razones para esto: el electrodo de azufre positivo sufri\u00f3 una expansi\u00f3n y contracci\u00f3n sustanciales que lo debilitaron y lo hicieron inaccesible al litio, y el electrodo de litio negativo se contamin\u00f3 con compuestos de azufre.<\/p>\n\n\n\n

  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    El a\u00f1o pasado, el equipo de Monash demostr\u00f3 que pod\u00eda abrir la estructura del electrodo de azufre para acomodar la expansi\u00f3n y hacerlo m\u00e1s accesible al litio. Ahora, al incorporar az\u00facar en la arquitectura en forma de red del electrodo, han estabilizado el azufre, evitando que se mueva y cubriendo el electrodo de litio.<\/p>\n\n\n\n

    El papel de la glucosa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Seg\u00fan los investigadores, permite que los electrodos se protejan del azufre, ya que este compuesto derivado del az\u00facar tiene capacidad para resistir la degradaci\u00f3n de los sedimentos. Adem\u00e1s, el punto positivo es que la glucosa es f\u00e1cil de encontrar y es un material degradable, de manera que no genera toxicidad en la bater\u00eda y tampoco aumenta el costo de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Apoyo al proyecto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    El proceso fue desarrollado por el equipo de Monash con una contribuci\u00f3n significativa del grupo de investigaci\u00f3n del Dr. Matthew Hill en CSIRO Manufacturing.<\/p>\n\n\n\n

    El Programa de Investigaci\u00f3n de Bater\u00edas de Litio-Azufre de la casa de estudio fue apoyado por el Gobierno de la Commonwealth a trav\u00e9s del Consejo Australiano de Investigaci\u00f3n y el Departamento de Industria, Innovaci\u00f3n y Ciencia. Asimismo, el trabajo tambi\u00e9n ha sido respaldado por Cleanfuture Energy, Australia, una subsidiaria del Grupo Enserv de Tailandia.<\/p>\n\n\n\n

    Enserv Australia espera desarrollar y fabricar las bater\u00edas en Australia, el mayor productor mundial de litio.<\/p>\n\n\n\n

    Redacci\u00f3n I<\/strong> Jhonattan Gonz\u00e1lez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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