Una nueva temporada de la Copa del Mundo UCI E-MTB XC se prepara con todo por parte de World e-Bike Series (WES), luego de una exitosa demostración de competición, sostenibilidad, igualdad de género e inclusión por medio de su formato competitivo, atractivo e interesante.
De hecho, el mismo formato se mantendrá de cara a la temporada 2023 a comenzar el próximo 20 de mayo en Mónaco, como parte de la tradición y costumbre de iniciar en ese país. Así, se dará pie a otra batalla entre grandes ciclistas que buscarán quedarse con la gloria absoluta en sus respectivas categorías.
En cada fin de semana habrán dos carreras, una por día y separadas para hombres y mujeres a nivel de clasificación, ceremonias y podios, a pesar de correr todos juntos en la grilla de salida.
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Doble carrera, dobles emociones
Dos carreras de alto impacto y emoción deportiva volverá a darle forma a una nueva temporada de WES, donde los ciclistas deberán pasar primero por una qualirace (carrera de clasificación separada para hombres y mujeres), que designará el orden de los competidores previo a cada válida.
A pesar de clasificar de forma separada, las carreras pondrán en la grilla a hombres y mujeres, peleando en sus respectivas categorías, pero todos juntos fomentando la diversidad de género en cada evento de WES. Con relación al mapa de circuito, el mismo se revelará en los días previos a la competencia.
Los trazados de WES se establecen luego de un profundo estudio que contempla varios factores, entre ellos la dificultad, combinando superficies como montaña, costa y zonas urbanas que agreguen aditivos interesantes en las carreras, de forma que quede en manos de los pilotos adaptarse de la mejor manera posible.
A nivel de premios, los ciclistas reciben dinero en efectivo, que aumentará de forma significativa en 2023, junto a otros reconocimientos deportivos que se mantienen de cara a la venidera temporada, como la Magneti Marelli Checkstar Power Lap (entregado al ciclista que logre la vuelta más rápida) y el WES Holeshot: (ciclista más rápido/a en la salida de cada carrera tras pasar por la primera curva).
Finalmente, todo esto derivará en un campeón/a individual y por equipos, donde también se reconoce a los fabricantes de las bicicletas y motoristas con un título aparte.
Redacción | Ronald Ortega
