La Fórmula E regresa este fin de semana con la primera carrera de la temporada 10 en la Ciudad de México, reavivando las rivalidades y la intensa acción de carreras que hicieron de la temporada pasada la más competitiva de la historia del Campeonato Mundial.
Al final, fue el británico Jake Dennis (Andretti Fórmula E) quien triunfó en Londres en julio para ganar su primer título mundial. Pero los cambios en la temporada baja significan que sus dos rivales más cercanos de la última campaña, Nick Cassidy y Mitch Evans, ahora son una formidable asociación con el equipo Jaguar TCS Racing luego de la salida de Cassidy de Envision Racing.
Con el ex campeón mundial de Fórmula E, Nyck de Vries, regresando a la serie desde la Fórmula 1 con Mahindra Racing, y ocho de los 11 equipos haciendo cambios de piloto, el E-Prix Hankook de la Ciudad de México 2024 de este sábado promete otra carrera ferozmente competitiva e imposible de predecir.
Lee también: Bridgestone es confirmada por la FIA como proveedor de neumáticos de la Fórmula E
Máximo aforo
Unos 40.000 espectadores llenarán las tribunas del famoso Foro Sol en la que es la octava visita de la Fórmula E al histórico Autódromo Hermanos Rodríguez, siendo el circuito uno de los favoritos tanto de los aficionados como de los pilotos y uno de los aspectos más destacados de la temporada.
El calendario actualizado de la temporada 10 de 16 carreras en 10 ciudades icónicas del mundo, presenta el debut en las calles de Tokio y un regreso tan esperado a China y una nueva sede italiana en Misano. La temporada concluye una vez más en Londres el fin de semana del sábado 20 y domingo 21 de julio.
El año pasado se presentó el GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido, que batió récord tras récord durante su temporada inaugural.
En la parrilla de 11 equipos y 22 autos de la temporada 9 hubo siete ganadores diferentes y 11 pilotos en el podio en 16 rondas, mientras que 19 pilotos diferentes lideraron una carrera durante al menos una vuelta.
Los ingenieros del equipo han pasado la temporada baja trabajando para extraer décimas de segundo vitales de sus autos de carrera GEN3 y seguramente utilizarán la experiencia del año pasado para mejorar el rendimiento.
El resultado es que más de la mitad de los pilotos de la parrilla llegan al E-Prix de Ciudad de México de Hankook confiados en tener una oportunidad de ganar el título mundial.
