Meses de preparación se tradujeron en un exitoso debut de eSkootr Championship, la categoría 100% eléctrica de scooters eléctricos que recorrió tres países (Inglaterra, Suiza y Francia) en su primera temporada, generando grandes expectativas sobre lo que será la segunda campaña, y con ello, el protagonismo recaerá nuevamente sobre el S1-X.
YCOM ha sido el fabricante encargado de desarrollar el vehículo, que por fuera luce como un scooter común y corriente, pero lo cierto es que detrás de su aspecto agradable a nivel visual se esconden un conjunto de características que demuestran el poder que puede llegar a brindar sobre los circuitos más exigentes del calendario.
Más allá de ser agradable a simple vista, su carrocería se adhirió a criterios aerodinámicos para maximizar la velocidad y agarre sobre el asfalto, utilizando materiales resistentes, pero al mismo tiempo livianos.
El lino jugó un papel fundamental, emitiendo hasta 80% de emisiones menor a la fibra de carbono, comúnmente utilizado en vehículos de carreras, cumpliendo los estándares técnicos requeridos, además de apegarse a la política sostenible de eSkootr Championship.
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S1-X: Características
A diferencia de un scooter convencional, el S1-X trae consigo motores de doble cubo junto a una batería de 1,33 kWh, generando hasta 12.000W. Un vehículo de este tipo para recorridos urbanos puede contar con 250W de potencia, evidenciando la gran diferencia cuando de una competición de carreras se trata.
También, tiene un sistema de entrega de potencia que se divide en cinco modos diferentes para cada rueda, donde temporalmente se puede incrementar la fuerza hasta en 20%. El chasis del scooter está fabricado en fibra de carbono, siendo ligero, resistente y seguro para las baterías de iones de litio.
Los frenos son independientes, es decir, uno para cada rueda en el manillar, facilitando el esfuerzo de las frenadas exigentes que se vieron en las pistas de la primera temporada.
La velocidad punta superó los 100 kilómetros por hora, dando grandes batallas de lado a lado, como las protagonizadas por Sara Cabrini, la primera mujer en ganar una carrera de eSkootr.
Los neumáticos también son esenciales para el agarre en pista, adaptados para la competición de manera que soporten ángulos de inclinación de hasta 50°. Un scooter convencional alcanza, en promedio, 25 kilómetros por hora como velocidad máxima, dejando las diferencias muy marcadas cuando se coloca al lado del S1-X.
Lo demostrado por el S1-X en la primera temporada evidenció el poderío que la máquina de YCOM brinda sobre el asfalto, generando mayor expectativa sobre lo que podrá hacer en la segunda temporada, la cual todavía está por revelar las pautas a seguir, como calendario y pilotos participantes.
Redacción | Ronald Ortega
