El piloto de Virgin Racing y novato del campeonato FIA Fórmula E, Nick Cassidy, protagonizó una colisión con Oliver Rowland que dejó cola en el E-Prix de Roma.
Cassidy había conseguido la pole por tres décimas sobre Norman Nato, pero perdió esa ventaja en la curva 3 de la carrera.
Siguiendo el procedimiento de salida detrás del coche de seguridad debido a parches de humedad en las curvas 5 y 7 Cassidy se alejó, pero tomó el rumbo casi de inmediato luego de bloquear bloqueó los neumáticos traseros.
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En la radio del equipo al ingeniero de carreras Stephen Lane, el campeón de Super GT y Super Fórmula pronto lo atribuyó a un problema de software que informaba que apenas había tocado los frenos.
“Esa es una reacción instantánea del conductor. Necesitamos investigar lo que sucedió con seguridad”, declaró Cassidy a Autosport
El piloto se reincorporó en el décimo lugar y avanzó para luchar contra el corredor de Nissan e.dams, Oliver Rowland, quien ocupaba la séptima plaza tres vueltas luego del inicio. Fue en ese momento cuando ambos chocaron y Cassidy golpeó la barrera TecPro.
Con Cassidy en el medio de la pista para defenderse del Dragon Penske Autosport de Nico Muller, Rowland intentó pasar por dentro y se produjo el choque.
La frustración de Rowland
Rowland recibió una penalización de 10 segundos y se le agregaron dos puntos a su licencia de carrera.
El ganador de la carrera del E-Prix de Berlín le dijo a Autosport: “No subí por dentro porque tampoco quería empujarlo contra la pared en la salida. Sentí que simplemente se volvió como si yo no estuviera allí. No estoy seguro de qué debo hacer allí. No puedo desaparecer. Recibí la penalización, pero no lo sé”.
Foto: fiaformulae.com
“A mi modo de ver, si alguien está en el interior, no puede simplemente acostarse como si no estuviera allí. ¿Adónde se suponía que debía ir? Estaba en el interior», añadió Oliver.
Rowland cuestionó luego la aplicación de las reglas que le habían valido la reprimenda. “¿Dónde está el ancho del auto que debes dejar? El reglamento es que si tiene alguna parte de su automóvil junto con la otra, debe dejar una anchura de automóvil. No estaba completamente adentro, pero se volvió como si no estuviera allí. Ya no hago eso. Parece ser algo de la Fórmula E» concluyó.
Redacción I Jhonattan González
