La primera temporada de la era híbrida del Rally Dakar, a disputarse en el año 2022, contará con un repotenciado equipo de Audi que acaba de anunciar una prestigiosa plantilla de pilotos y un auto que promete dejar boquiabiertos a los aficionados.
La alineación de corredores estará encabezada nada más y nada menos que por Stéphane Peterhansel, Mattias Ekström y el regreso triunfal del español Carlos Sainz. Peterhansel buscará su victoria número 15 en esta competencia, luego de haber logrado el triunfo seis veces en moto y ocho ocasiones en carro.
Por otra parte, Ekström tiene dos títulos del DTM y uno del World Rallycross en su palmarés, mientras que Sainz se jacta de un bicampeonato del World Rally Cross y es tres veces ganador del Dakar. Edward Boulanger, Lucas Cruz y Emil Bergkvist, completan el equipo. Este último, fue campeón del mundo junior de rallies en 2018 y se estrenó este año en el Dakar en la categoría de side-by-side.
Un auto de película
Por si no es suficiente la plantilla de estrellas con las que contará Audi frente al volante, el vehículo que se estrenará en el torneo también promete tener una alta gama de tecnología.
Según adelantó el fabricante, que aún no ha publicado los detalles sobre la máquina, el coche será impulsado por una potente transmisión eléctrica. La energía necesaria para ello proviene de una batería de alto voltaje, que se puede cargar según sea necesario mientras se conduce a través de un convertidor de energía en forma de motor TFSI de alta eficiencia.
Contenido relacionado: PURE ETCR: Rodrigo Baptista completa la plantilla de pilotos de Romeo Ferraris
El objetivo es mejorar permanentemente el rendimiento de la transmisión eléctrica y la batería en los próximos años. La experiencia obtenida en este proceso debería incorporarse en el desarrollo posterior de futuros modelos de producción electrificada, según informó el departamento de comunicaciones de la marca.
Lucas Cruz, uno de los pilotos designados para aventurarse en la temporada 2022 del Dakar, señaló que “Audi es el primer fabricante en introducir un coche de este tipo”. “Es importante y positivo para nuestro deporte dar este paso y confiar en nuevas energías en el evento de automovilismo más difícil del mundo. Es muy complicado en el Rally Dakar. Audi se atreve a hacer algo que nadie ha hecho antes. Es el futuro”, aseguró.
Según el reglamento que analiza la Federación Internacional de Automovilismo, en 2022 habrá hasta cuatro tipos de vehículos. Llegarán los T1 E, categoría que englobará a los híbridos (AUDI) y, si llegaran a concretarse, los de hidrógeno y los T1 +, una especie de súper T1 de combustión que podrán competir a partir del año próximo y donde Toyota y Prodrive podrán dar un importante paso adelante.
Redacción I Jhonattan González
