Porsche seguirá ampliando su investigación sobre baterías y establecerá una red propia de estaciones de carga, anunció la empresa en la primera edición del evento Volkswagen Power Day.
La firma alemana está investigando baterías de alto rendimiento que funcionen con ánodos de silicio en lugar de grafito, con el objetivo de conseguir una densidad energética aún mayor y una mejor capacidad de carga rápida.
Según detalla la publicación de la marca, las nuevas baterías serán fabricadas en Europa y serán utilizadas inicialmente en vehículos de altas prestaciones de producción limitada y para los clientes de competición.
Foto: Porsche
Porsche también está proyectando sus propias estaciones de carga rápida a lo largo de las principales autopistas y autovías europeas. Dichas estaciones ofrecerán a los clientes de Porsche una experiencia de carga de gran calidad y adecuada a la marca, al tiempo que complementarán la red existente de Ionity.
Baterías innovadoras de alto rendimiento con ánodos de silicio
El gigante automotriz está avanzando sistemáticamente en su investigación sobre el campo de la química de las celdas para las baterías de alto rendimiento. Para satisfacer las exigencias extremas de los sistemas de dicho sistema es necesario cambiar la química de las celdas, pasando de ánodos de grafito a ánodos de silicio.
Los nuevos electrolitos y aditivos permiten el funcionamiento incluso a temperaturas superiores a 75ºC. Estas innovadoras baterías de alto rendimiento basadas en el silicio serán utilizadas inicialmente en modelos de producción limitada de altas prestaciones y en los vehículos de competición para clientes.
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Sin embargo, la experiencia adquirida también tendrá un efecto positivo en la potencia y en el volumen de las celdas. Además, Porsche garantizará la existencia de una cadena de producción completamente europea para estas baterías de alto rendimiento.
«La celda de la batería es la cámara de combustión del futuro», dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG.
«Nuestros autos electrificados, deportivos y de competición, plantean las máximas exigencias a la tecnología de las baterías. Para satisfacerlas, Porsche necesita celdas especiales de alto rendimiento. El silicio tiene un gran potencial», añadió.
Foto: Porsche
Esto se debe a que el elemento permite una mayor densidad y mejora la recuperación de energía, así como la capacidad de carga rápida. Porsche ya ha asumido un papel pionero en el desarrollo de la tecnología de 800 voltios. Un ejemplo de ello se ve reflejado en su 919, que ganó las 24 Horas de Le Mans y ahora en el deportivo eléctrico Taycan.
Proyecto de estaciones de carga rápida de Porsche con áreas de descanso
Porsche está definiendo sus propios puntos de carga rápida a lo largo de las principales autopistas y autovías europeas. Estas estaciones ofrecerán a los clientes una experiencia de carga de gran calidad y adecuada a la marca, a la vez que complementarán la red Ionity. Un diseño único distinguirá a las estaciones Porsche de las demás y las hará reconocibles.
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«Un requisito importante para la movilidad eléctrica es lograr una carga rápida y cómoda», dijo Blume. «Por eso estamos trabajando actualmente en los detalles de un concepto para nuestras propias estaciones de carga rápida. Seleccionaremos ubicaciones atractivas con el fin de ofrecer a nuestros clientes la experiencia más cómoda y rápida posible en los viajes de larga distancia».
Explicó que cada estación tendrá entre seis y doce puntos con una capacidad de 350 kW o más. El proceso será fácil y habrá una zona de descanso con innovadoras instalaciones de autoservicio. El acceso será controlado a través de un smartphone.
Redacción I Jhonattan González
