Con tan solo 26 años, Pascal Wehrlein acumula bastante experiencia dentro del mundo automotriz a nivel de competición. Su edad no refleja para nada la madurez que ha tenido detrás del volante en todas las categorías que ha participado, logrando mostrar su talento y potencial hasta establecerse de manera firme en la FIA Fórmula E.
Nacido el 18 de octubre de 1994, en Alemania, este piloto comenzó desde muy pequeño ha mostrar sus dotes al volante, generando rápidamente que los focos mediáticos se trasladarán a sus hombros para evaluar y seguir muy de cerca sus actuaciones.
Como casi todos los competidores, Pascal Wehrlein inició en el karting en 2004. Allí, duró unos cuantos años mostrando su valía, adaptando su estilo de conducción aprendiendo cosas nuevas para forjar un camino de éxito. Sin embargo, no fue hasta 2010 cuando el alemán decidió dar el salto hacia los monoplazas, siendo la ADAC Formula Masters la categoría seleccionada, logrando consagrarse como flamante campeón en la campaña siguiente.
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En 2013 pasó al DTM, cada vez escalando más alto y haciendo sonar su nombre en el panorama competitivo. Ya en 2014 logró marcar un hito sin precedentes luego de convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera en dicha categoría (20 años) mientras defendía los colores del equipo HWA. Un año más tarde concretó lo que había obtenido en el pasado y terminó campeón después de registrar dos victorias, dos segundos lugares y un tercer puesto.
Fórmula 1
Ante tal muesca de talento, la Fórmula 1 no tardó en llegar para Pascal Wehrlein, ese mismo año donde ganó el DTM, Mercedes lo buscó para que estampara su firma con las Flechas Plateadas como piloto de pruebas, participando en los ensayos libres de pretemporada realizados en el Circuito de Catalunya, Barcelona.
Sin embargo, su talento no podía seguir teniendo un rol secundario, por ello, en 2016 pasó a ser piloto titular de la Escudería Manor, la cual era la más débil del campeonato, pero aún así sobresalió en pista y anotó su primer punto en la máxima categoría del automovilismo mundial durante el Gran Premio de Austria tras finalizar décimo. En 2018 volvió a ser llamado por Mercedes, pero esta vez como piloto de desarrollo, dejando el equipo y la categoría a final de año.
Fórmula E
La temporada 2018-2019 fue la primera de Pascal Wehrlein en la FIA Fórmula E bajo las órdenes del equipo Mahindra Racing adjudicándose una pole position, dos vueltas rápidas y un podio que le valieron para continuar con dicha escudería en la campaña 2019-2020, pero fue reemplazado por Alex Lynn tras los primeros cinco E-Prix. Sin embargo, su travesía en la categoría eléctrica no terminó, pues fue llamado por TAH Heuer Porsche para sustituir a Neel Jani en la presente zafra donde figura en la casilla 12 del campeonato con 32 unidades.
Redacción | Ronald Ortega
