El E-Prix de Ciudad del Cabo, Sudáfrica, sigue dejando tela que cortar para el análisis y proyecciones de cara a las próximas carreras del calendario correspondiente a la temporada 9 de la Fórmula E.
En este caso, el piloto de NIO 333, Dan Ticktum hizo un balance sobre su recorrido en la competencia que se llevó a cabo el pasado 25 de febrero. “Es un circuito muy lleno de baches, rápido y desafiante. Incluso en una vuelta en la clasificación, pero por 30 vueltas seguidas, tratando de manejar la energía y todo lo demás, la gente tratando de estocarte. Fue bastante duro”.
El corredor logró el sexto lugar y un mejor final de su carrera alrededor del circuito callejero sudafricano y actualmente está atravesando su segundo año en el campeonato totalmente eléctrico.
Con el ritmo del auto, sobre todo en la etapa de clasificación, siendo muy rápido, NIO ha apuntado a terminar dentro de los primeros 10 puestos para mejorar sus registros de la zafra número 8.
“Creo que eso es probablemente lo más que me he concentrado durante mucho tiempo dado”, bromeó Ticktum después de asegurar un sexto lugar y recolectar ocho puntos.
Luego de clasificarse noveno para el E-Prix inaugural de Ciudad del Cabo, Ticktum logró navegar por la parrilla, pero no fue fácil.
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Adaptación
Tras el circuito, Ticktum explicó cómo los conductores deben cuidar sus nuevos neumáticos Hankook sustentables. “Todavía tenemos que experimentar que el neumático se está apagando en la práctica. No tenemos sesiones de práctica muy largas, así que a medida que el neumático se pone más caliente, pierde agarre, como cualquier otra serie de fórmulas”.
Destacó que en curvas de alta velocidad donde los pilotos tocan fondo en el medio con grandes broches es difícil saber cuánto empujar y cuánto deja soltar la llanta.
Con Sergio Sette Camara como compañero en NIO, quien también ha tenido buenos resultados con un quinto lugar en India, el equipo tiene buenas sensaciones en este debut de la era Gen3.
“Creo que este año es definitivamente un paso adelante en términos de rendimiento del equipo”, declaró el director de NIO, Alex Hui. “Todavía nos faltan recursos y procedimientos en algunas áreas, lo que tratamos de hacer tanto como podamos. Pero este año, el paquete está más o menos congelado”, añadió.
Manifestó su motivación debido a que durante esta temporada y la que viene, los grandes fabricantes podrán hacer más desarrollo con el paquete actual, aunque reconoció que la tasa de desarrollo para NIO como equipo más pequeño será más limitada.
