Más allá de la apretada clasificación en esta recta final de la temporada 9 de la Fórmula E, en la cual Jake Dennis lleva ligera ventaja en la clasificación de pilotos, todos los reflectores del E-Prix de Roma estuvo en el choque protagonizado por Mitch Evans.
El corredor de Jaguar TCS Racing se complicó en la tabla al estrellarse contra su rival por el título Nick Cassidy (Envision Racing) en la Ronda 14 para quedar fuera de los puntos, literalmente un golpe duro en sus aspiraciones
En el dramático choque, en el que Halo mostró una vez más su fuerza y necesidad, Evans salió volando por encima de la parte trasera del auto de Cassidy.
El piloto de Envision Racing pudo escapar y volver al pelotón, y luchó hasta llegar al puesto 14. Sin embargo, para Evans, a pesar de sus mejores esfuerzos y los del equipo, se vio obligado a retirarse.
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Relato del incidente
“Duele, apesta en este momento”, dijo Evans después de la carrera. “Todo sucedió muy rápido, no esperaba que retrocedieran tanto, ya que me estaba acercando a Jake Dennis» (Avalanche Andretti).
“Traté de evitarlo, pero luego monté el volante de Nick Cassidy y se salió de control. Me siento realmente mal. Me tomó por sorpresa, no esperaba que fueran tan lentos en el vértice”, añadió.
Evans puso fin a su racha de victorias consecutivas en Roma, después de ganar el sábado, lograr la Julius Baer Pole Position y la vuelta más rápida. Sigue siendo tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos, pero tiene 151 puntos en comparación con Dennis, que lidera con 195 unidades.
“Fue un momento realmente crítico de la temporada, tenía una mentalidad de ataque, quería progresar y posicionarme en la curva 8 para atrapar a Nick, pero obviamente no salió según lo planeado. Lo siento por Nick y los muchachos de Envision Racing. Obviamente, esto realmente ha dañado mi campeonato ahora”, explicó Evans.
Jake Dennis recuperó el liderato en la jornada del domingo, en una cerrada justa que seguramente se definirá en la última parada en Londres.
El triunfo de Dennis fue la primera victoria desde el semáforo hasta la bandera de la era GEN3, y el primer Grand Slam de Julius Baer Pole Position, TAG Heuer Fastest Lap y la victoria en la carrera, además de cada vuelta liderada.
El británico es uno de los tres únicos pilotos que han sellado un Grand Slam y es el primero que ha logrado la hazaña dos veces en la historia de la Fórmula E.
