María Herrera ha irrumpido en la MotoE como la única mujer piloto de la categoría eléctrica. En el inicio de temporada, la española ha tenido que sortear varios obstáculos como una operación de síndrome compartimental en su brazo derecho. Sin embargo, no se amilana y estuvo a la altura en los dos primeros grandes premios de la zafra.
En una entrevista concedida a Trek, firma de bicicletas estadounidense de la que es embajadora, Herrera reveló cómo afronta el camino en el motociclismo eléctrico en una categoría donde predominan ampliamente los hombres.
“He notado que no me veían tanto como piloto, sino como un gancho de marketing por el hecho de ser chica. Soy buena piloto y lo estoy demostrando, pero eso me ha frenado mucho”, relató.
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“Si me dieran más oportunidad, como este año creo que tengo, todavía conseguiría mejores resultados. Mi sueño profesional es ser campeona del mundo, y no me iré a la tumba sin serlo. De lo que sea, ya sea de bici o de esquí, donde también he ganado. Pero actualmente de moto, por supuesto”, expresó la española.
Asegura que el aspecto mental ha sido clave para mantenerse en el más alto nivel deportivo. Es muy importante. Trabajo con un psicólogo deportivo, ya que hay muchos momentos de altibajos, lesiones y el nivel está muy parejo”.
“Los pequeños detalles son los que te hacen estar arriba o abajo. Si eres fuerte mentalmente, puedes mantenerte mucho más regular, que es lo que premia el campeonato. Para mí es fundamental la fuerza mental y estar acompañada por mi familia. Te tienes que rodear de gente que te apoye también en los momentos malos”, añadió.
Trabas en el camino
Además de las dificultades por ser una mujer que intenta abrirse paso en el motociclismo, Herrera también recordó momentos complicados en su trayectoria.
“El momento más duro fue cuando estaba ganando en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) contra Fabio Quartararo, que ahora está en MotoGP, e iba a saltar al Campeonato del Mundo. Por caerme en la última carrera no me hicieron contrato, a pesar de que me lo habían prometido, y quedé segunda del campeonato. Allí pensé: “nunca me valoran”. Vi que se frenaba a las mujeres y tenía que luchar con el hecho de que tenía poco material y me costaba conseguir un equipo bueno para poder ganar”, dijo.
“Me ha costado mucho. He ganado a pilotos que están arriba como Fabio Quartararo, Álex Márquez y Álex Rins, y me siento impotente porque sé que tengo las armas y el talento para estar en la MotoGP, pero no me lo han dejado demostrar”, comentó.
Ardua preparación
A pesar de las adversidades, la española no para en su camino de alcanzar las metas que se ha propuesto, y realiza un duro entrenamiento que la lleve a la cima. “Actualmente he hecho hipertrofia para ganar un poco de masa muscular, ya que necesitaba más peso para MotoE. También hacemos mucho ejercicio de alta intensidad en muy poco tiempo para que en carrera las pulsaciones no se disparen tanto”.
Explicó que trabajar en bicicleta también ha sido un aspecto importante en su preparación. “Entreno ciclismo tres veces por semana para definir un poco. Ahora estamos haciendo series, tanto de carretera con la Domane como de montaña con la Top Fuel, para pasar de 120 a 180 pulsaciones por minuto”.
“Me gusta cuando me mandan un entrenamiento en bici, porque me despeja y disfruto con mis amigos en la grupeta. Me llaman la reina de los caballitos, porque siempre los estoy haciendo por la montaña, combinando equilibrio y concentración”, destacó Herrera.
Subrayó que la constancia y las ansias de ganar son las virtudes que la caracterizan para brillar en las pistas. “Soy muy disciplinada. Siempre he confiado en la disciplina y el trabajo, que es lo que me ha dado las armas para ganar y estar al mejor nivel”.
“Soy muy competitiva y siempre quiero ganar, incluso si voy a los bolos . Pero en mi vida diaria me lo tomo un poquito menos en serio, porque ya estoy muy centrada en mi carrera como piloto y necesito despejarme y dejar la presión aparte”, finalizó.
La temporada 2021 de la MotoE, patrocinada por Enel, regresa el próximo fin de semana del 26 de junio con el Gran Premio de Ducth en los Países Bajos.
Redacción I Jhonattan González
