Por Nathan Rogers
La F1 siempre ha sido pionera en lo que a tecnología se refiere. Estos vestán diseñados para ser los mejores de todo el mundo, por lo que no es de extrañar que muchas de las características se han hecho su camino en los vehículos de todos los días en los últimos años.
En este artículo veremos algunas de las tecnologías que se encuentran habitualmente en los coches de hoy en día y que empezaron en la F1.
Fibra de carbono
Muchas marcas deseables como BMW, Porsche y Aston Martin utilizan chasis de fibra de carbono, ya que es un material ligero pero resistente. Lo utilizó por primera vez McLaren, que introdujo el primer chasis de fibra de carbono en 1981 con el MP4/1.
El Mercedes-Benz SLR McLaren se convirtió años más tarde en el primer coche de carretera en utilizar el mismo material para un chasis.
Palancas de cambio
Laslevas de cambiopueden ser una característica común en estos días como una forma de cambiar de marcha sin tener que quitar la mano del volante.
Las levas de cambio están disponibles en los coches automáticos y se pueden utilizar en «modo manual», lo que implica el uso de interruptores que están justo detrás del volante para subir o bajar marchas.
En la temporada de F1 de 1981, Ferrari fue el primer equipo que utilizó levas de cambio y descubrió que los cambios se realizaban mucho más rápido y con menos desgaste. Ocho años más tarde, Ferrari introdujo las levas de cambio en los coches de carretera con su F335.
KERS
Elsistema de recuperación de energía cinética (KERS)se utiliza habitualmente en los vehículos modernos para ahorrar combustible. En esencia, se trata de una tecnología capaz de recuperar la energía cinética a partir del calor creado durante el proceso de frenado.
Se utilizó por primera vez en la F1, con la capacidad de dar al vehículo un impulso de potencia mediante un motor eléctrico que suministraba la energía a la batería. Hoy en día, el KERS se utiliza habitualmente en coches eléctricos de gama alta.
Suspensión activa
La suspensión activa es una característica común en los coches de hoy en día y consiste en ajustar la suspensión con un interruptor para adaptarse a las condiciones de la carretera. Esto permite una experiencia más suave y una mayor tracción, lo que puede ayudar a tomar las curvas yreducir el desgaste de los neumáticos.
Varios equipos de F1 han utilizado la suspensión activa antes de que se generalizara, pero fue el Williams FW14B de 1992 el que demostró el potencial de esta tecnología en su camino hacia el campeonato.
Botones en el volante
Los botones del volante son elementos prácticos que permiten a los conductores mantener la vista en la carretera. Obviamente, esto es aún más importante cuando se viaja a velocidades de vértigo, por lo que no es de extrañar que los botones del volante aparecieran por primera vez en la F1 en los años 70.
Estas son algunas de las principales tecnologías que se pueden encontrar hoy en día en los coches de calle y que empezaron en la F1.
La F1 siempre ha sido pionera en lo que se refiere a ingeniería, tecnología y diseño, por lo que no es de extrañar que tantas tecnologías se hayan convertido en habituales en los coches de uso diario a lo largo de los años.
Por Nathan Rogers
