Mientras los coches de la Fórmula E ya están nuevamente rodando por los circuitos urbanos de la temporada 8, los organizadores del torneo aprietan el acelerador para efectuar los cambios correspondientes a la tercera generación de vehículos, Gen3, prevista para la zafra 9.
Para 2023, los directivos de la serie eléctrica prometieron monoplazas con imponente velocidad, puesto que las baterías que utilizarán serán de menor peso.
Se espera que los vehículos aumenten su potencia, debido a que el motor eléctrico trasero pasará a entregar hasta 350 kW de energía, lo que en CV sería en torno a los 470 (la actual tiene 338 CV), lo cual permitirá que se pueda establecer una velocidad máxima de 320 km/h.
Más ligero, estrecho y pequeño que el monoplaza de la Gen2, la intención es que las series sigan estando presentes en trazados urbanos en lugar de comenzar con una camino hacia trazados permanentes.
¿Cuándo se revelará el auto?
En una carrera contrarreloj para que los equipos conozcan el reglamento y aspectos técnicos del vehículo que regirá a partir de 2023, Alberto Longo, director de la Fórmula E, anunció que la presentación está prevista a realizarse entre marzo y junio de este año.
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En declaraciones a Diario Motor, el mandamás señaló: “La presentación la vamos a hacer antes del World Motorsport Council de junio, no el de marzo, sino el de junio. El hecho por el que estamos dando esto casi como por fascículos tiene una explicación muy sencilla y es que de verdad que queremos que la gente se fije en el Gen2”.
Aseguró que la vigente segunda generación es un coche espectacular, y con los cambios deportivos que han hecho es un monoplaza muy eficiente que va bastante más rápido de lo que iba su predecesor del 2021, razón por la cual han dejado una brecha para que el Gen3 no acapare toda la atención en una temporada que apenas comienza.
Acerca de los posibles cambios en el formato, Longo indicó que se encuentran debatiendo para llegar a un acuerdo definitivo, y que esperan tener listo en el próximo Consejo Mundial del Motor.
Desde sus inicios en 2014, la Fórmula E ha vivido varias transformaciones con respecto a normativa y características de sus autos. En la primera generación hacían falta dos automóviles para acabar la carrera, en la segunda la organización puso énfasis en hacer que la justa pudiera concluirla un solo automóvil, y en la Gen3 se incluirá la carga ultra rápida para dar el siguiente paso hacia la movilidad eléctrica.
Redacción I Jhonattan González
