El Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA llevó a cabo su reunión anual, en la cual se definió la realización de 16 carreras para la temporada 2024/2025 de la Fórmula E, que comenzará el 7 de diciembre con el E-Prix de Sao Paulo.
La FIA aprobó, además, la introducción de un nuevo Campeonato Mundial de Constructores en lugar del Trofeo de Fabricantes que se implementó este año, donde se sumarán puntos con los dos mejores autos de cada franquicia.
También, los tres puntos por la pole position y el punto extra por la vuelta rápida ya no contarán para este campeonato.
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Cabe destacar que Jaguar fue el primer campeón de fabricantes de la categoría eléctrica y también ganaron en la temporada diez el campeonato de equipos, con Pascal Wehrlein, de Porsche, como campeón de pilotos.
Otras novedades
Por otro lado, la Fórmula E definió los parámetros para el uso de la tracción total, principal novedad del coche Gen3 Evo, que debutará en la pretemporada en Valencia: el dispositivo solo podrá ser utilizado por los pilotos en la largada (hasta 110 km/h), con el modo ataque activado y en los duelos de clasificación.
Otro cambio, según el portal “Grand Premio”, es que el uso de la tracción total está estrictamente prohibido en la calle de boxes y en salidas rodando, y tampoco puede usarse en el camino hacia la parrilla antes de las carreras.
La categoría también ha oficializado un aumento de la duración de las sesiones de entrenamientos libres, que pasarán de 30 a 40 minutos.
La Fórmula E vuelve a la actividad entre el 4 y el 7 de noviembre, con la pretemporada en el circuito de Valencia, con cobertura de GRANDE PRÊMIO. La temporada 2024/25 arrancará con el E-Prix de São Paulo, previsto para el 7 de diciembre.
