El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, está convencido de que todas las categorías del deporte motor deben llegar al objetivo común de las cero emisiones.
El responsable del organismo rector de los deportes de motor considera que hay diferentes maneras de lograr esta meta, por lo que no todas las categorías tienen que depender de los motores eléctricos.
«Fuimos pioneros con el híbrido en la Fórmula 1 y tenemos la Fórmula E, pero lo mismo tiene que ocurrir en los rallies y en el campeonato de turismos», explicó. «Ninguna categoría podrá escapar a este destino común».
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Como ya ha explicado el expresidente de Mercedes, Norbert Haug, los biocombustibles pronto se utilizarán también en la Fórmula 1, mientras que los carburantes alternativos podrían desempeñar un papel importante y hacer del automovilismo un lugar para la innovación.
Los combustibles alternativos, podrían utilizarse para alimentar millones de vehículos existentes fuera de las pistas y alcanzar la meta de las cero emisiones.
Las dificultades
Sin embargo, el alto precio y la baja eficiencia de los e-combustibles siguen siendo un obstáculo para su uso generalizado. Otro ámbito de investigación es la propulsión de los automóviles mediante hidrógeno.
En 2025 se adoptará un nuevo reglamento de motores en la Fórmula 1, pero se considera poco probable que el hidrógeno sea una opción para entonces. En Le Mans, es una historia diferente.
«Muchos están trabajando en ello y la FIA aportará su granito de arena», expresó Todt. «Estamos realizando muchas pruebas en nuestros laboratorios y pronto anunciaremos algo relacionado con el hidrógeno».
Asimismo, Red Bull y Oreca están trabajando en un prototipo impulsado por hidrógeno para las 24 horas de Le Mans de 2024, pero aún no se sabe cuándo llegará esta tecnología a otros campeonatos.
Todt ha mostrado gran entusiasmo con la Fórmula E, puesto que la competición de monoplazas 100% eléctricos ha dado uno de los muchos pasos para establecer un deporte motor más sostenible.
«Tenemos grandes fabricantes, grandes equipos como Penske y Andretti, y también grandes pilotos. En resumen, contamos todos los ingredientes para un campeonato fuerte e interesante. En Roma hemos visto carreras muy interesantes y reñidas», concluyó.
Redacción I Jhonattan González
