El británico Jake Dennis está muy cerca de conquistar su primer título de Fórmula E. Si continúa su dominio, tendrá la gran oportunidad de alzar el cetro frente a su público en el E-Prix de Londres.
Si bien es cierto que el piloto de Avalanche Andretti parte como favorito, la categoría electrificada tiene un formato que la hace impredecible, por lo cual todo se definirá en la línea de meta este fin de semana.
Las carreras 15 y 16 de la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA resolverán lo que podría decirse que ha sido el más competitivo y entretenido en la historia del torneo.
La introducción de la tercera generación de autos de carreras GEN3 este año, ha hecho que se rompan los récords de Fórmula E, incluida la vuelta más rápida y la mayor cantidad de adelantamientos, cambios de liderazgo y diferentes líderes en una carrera.
Distintos podios
Durante la actual contienda se han registrado siete ganadores diferentes que representan a seis equipos distintos, y solo TAG Heuer Porsche pudo contar a sus dos pilotos como triunfadores.
Once pilotos llegaron al podio y 19 lideraron una vuelta, superando el récord de la temporada 7 de Fórmula E. Así es como la base de fanáticos se está expandiendo rápidamente a medida que la naturaleza impredecible, emocionante, competitiva y entretenida del deporte se destaca entre la multitud.
Dennis es uno de los cuatro corredores que se familiarizó rápidamente con su revolucionaria tecnología EV y luchó por la supremacía durante toda la campaña, mientras el campeonato regresaba a los circuitos establecidos en Berlín, Ciudad de México, Diriyah, Yakarta, Mónaco y Roma.
Por su parte, se vivió el debut de Hyderabad, Ciudad del Cabo, São Paulo y Portland.
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Así arrancó la pugna
El piloto del equipo TAG Heuer Porsche Formula E, Pascal Wehrlein, marcó el ritmo inicial después de terminar segundo detrás de Jake Dennis en el debut de GEN3 en la Ciudad de México, seguido de una genial victoria-doblete en Diriyah.
Wehrlein no volvería al podio hasta ganar la Ronda 10 en Yakarta, pero los puntos consistentes en las carreras intermedias lo mantuvieron en contacto en la cima.
Fue Nick Cassidy de Envision Racing quien tomó el control a mitad de temporada y obtuvo cinco podios en seis carreras de las Rondas 4 a 9, incluidas victorias consecutivas en Berlín y Mónaco para emerger como un fuerte contendiente al campeonato.
Mientras tanto, Mitch Evans de Jaguar TCS Racing ingresó a la imagen del título en la Ronda 6 en Brasil, después de un comienzo frustrante en la era GEN3 para el Kiwi que lo mantuvo fuera del podio. Pero Evans siguió el éxito en São Paulo con una victoria en la carrera inaugural de Berlín para abrirse camino en la conversación por el título.
Desde la mitad de la temporada, Cassidy, Dennis y Wehrlein lideraron el campeonato, a menudo separados por un solo punto, con Evans en una pelea cerrada.
Una victoria de Dennis el sábado será suficiente para reclamar el título con una carrera por delante, pero al frente tendrá a rivales de peso como Cassidy, Evans y Wehrlein que intentarán aguarle la fiesta en casa.
