Tras un par de años aproximadamente sin noticias de innovación en su equipo de trabajo, Jaguar-Land Rover reaparece en la escena de la tecnología con una estrategia que a partir de ahora se enfocará en fabricar vehículos con pilas de hidrógeno.
La marca informó sobre sus planes al mismo tiempo en que el gobierno del Reino Unido anunciara que, para comprometerse con la neutralidad climática, prohibirá el uso de carros de gasolina a partir del año 2030.
Así trabajará el grupo inglés en una investigación denominada “Proyecto Zeus” en el que tiene a la pila de hidrógeno como alternativa más adecuada para los autos de Land Rover, visto por los británicos como una gran oportunidad de ocupar ese vacío en el mercado cuando grandes compañías como Volkswagen o Mercedes no se han interesado en desarrollar estos mecanismos.
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El jefe de ingeniería de Jaguar-Land Rover, Nick Rogers, reveló que además del modelo XJ eléctrico, se está trabajando en más monoplazas eléctricos por baterías, pero que la opción preferida para los SUV’s y todoterrenos del grupo sería la de la pila de hidrógeno.
El impulso de la estrategia se basa en que los grandes SUV’s de la firma requieren una mayor autonomía de uso y que por espíritu aventurero están destinados a llegar a sitios donde probablemente no haya estaciones de recarga. Hablamos de coches como los Ranger Rover Sport, Velar, Defender o Discovery. Jaguar se reservaría el uso de las baterías ya que dado a su enfoque de turismo, más aerodinámico y ligero, y destinado al uso por carretera y ciudades donde abastecerse de electricidad, sí es viable.
Además, Rogers también argumenta que cuanto más pesado y grande es el vehículo en cuestión, más difícil resulta priorizar aspectos como la autonomía cuando gran parte de la carga de la batería se está usando únicamente para mover el carro.
Aunque hay marcas que expresaron su rechazo al hidrógeno como relevo a los coches de combustión interna, hay otras que siguen apostando fuerte al invertir tiempo y dinero en la que consideran es la única alternativa real a las baterías.
BMW trabaja en su versión del X5 alimentada por pila de hidrógeno, y que vería materializado un modelo de producción pero en una versión limitada en el año 2022, al que más tarde probablemente sigan fabricaciones de X6 y X7.
El gobierno británico pretende que entre 2030 y 2035 se prohíba la venta de autos que utilicen motores de combustión interna, y así lo opinarían también gran parte de los ya usuarios de coches eléctricos en el Reino Unido.
