Más allá del desarrollo los motores y baterías para vehículos eléctricos, los neumáticos también han resultado una tarea retadora de llevar a cabo en el sector sostenible. Mientras varios fabricantes se enfocan en lo convencional, Goodyear optó por salirse de los lineamientos y fabricar un modelo sin su principal elemento: el aire.
Sí, neumáticos sin aire para autos electrificados es la nueva propuesta de la compañía estadounidense, la cual se encuentra en fase de pruebas a través de un Tesla Model 3. Uno de los problemas evidenciados en coches sostenibles por medio de los cauchos ha sido el rozamiento provocado por la rodadura, lo cual genera pérdidas de energía y reduce la vida útil de la batería.
Ahora, Goodyear ha introducido los NPT (on-pneumatic tire, por sus siglas en inglés), neumáticos que cuentan con una estructura de radios que sostienen la banda de rodadura sin paredes laterales, dando la sensación de ser caucho de bicicleta. Este diseño sustituye por completo el aire presurizado que viene en los modelos convencionales.
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De esta forma, los neumáticos no fluctúan debido a la presión y por consiguiente, la vida útil de los mismos aumenta considerablemente para eliminar las preocupaciones de los propietarios de vehículos eléctricos con respecto a las limitaciones al momento de rodar.
Las pruebas de Goodyear superaron con éxito exigencias de hasta 160 kilómetros por hora, por ello, avanzaron hacia el siguiente nivel extendiendo los ensayos a través de un Tesla Model 3. Cambios de trayectoria a velocidades altas, frenados y aceleraciones bruscas fueron parte de los retos que los NPT afrontaron con aparente éxito.
“Hemos demostrado que los NPT de Goodyear pueden alcanzar velocidades de autopista al tiempo que mantienen las características de conducción dinámicas requeridas para los vehículos, lo cual es un hito significativo», afirmó Michael Rachita, gerente senior de programas de Goodyear.
Acerca de Goodyear
Goodyear es una de las empresas de neumáticos más grandes del mundo. Emplea a unas 72.000 personas y fabrica sus productos en 54 instalaciones en 23 países. Sus dos centros de innovación en Akron, Ohio, y Colmar-Berg, Luxemburgo, se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de vanguardia que establezcan el estándar de tecnología y rendimiento para la industria.
Redacción | Ronald Ortega
