La Fórmula E arribará en 2024 a 10 años de historia, lo cual es considerado una proeza tomando en cuenta la cantidad de detractores que tuvo, y que aún tiene.
Una década de carreras eléctricas urbanas resulta oportuno para hacer un balance sobre el recorrido y evolución tecnológica, además la ampliación de destinos para fortalecer su estatus de Campeonato Mundial de la FIA.
En la temporada 1, en 2014, la Fórmula E marcó el comienzo de una revolución con el coche GEN1 totalmente eléctrico de ruedas abiertas, el primero de su tipo en el deporte del motor.
En los nueve años transcurridos desde entonces, llegó el cambio tecnológico para la Fórmula E con GEN2 en la temporada 5. Más potencia y casi el doble de la capacidad de energía utilizable, duplicando efectivamente rango a pesar de que su batería tiene aproximadamente el mismo tamaño y peso que su predecesor.
La transición
De GEN1 a GEN2, además de un gran salto en la capacidad de energía, el ritmo y el rendimiento también aumentaron. La potencia de salida saltó de 150kW a 200kW en el modo de carrera entre la temporada 1 y la temporada 7.
El MODO ATAQUE logró producir 10kW adicionales y el formato de clasificación incrementó la potencia a 250kW. Esto disminuyó en 0,2 segundos el sprint de 0 a 100 km/h, que se redujo a 2,8 segundos, elevando la velocidad máxima hasta 280 km/h (174 mph) desde 225 km/h (140 mph).
Para la temporada 8 y la aparición del GEN2, la potencia se incrementó a una base de 220 kW y el MODO ATAQUE alcanzó la potencia máxima de nuestra segunda era con 250 kW o 335 bhp.
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La temporada 9 vio el tercer gran salto de la Fórmula E y la era GEN3, con el nuevo auto, presentado en vista previa y lanzado en el E-Prix de Mónaco de 2022, saliendo a la pista por primera vez en Valencia.
La campaña 2022/23 vio la culminación de ocho años de carreras eléctricas de clase mundial y todo lo aprendido por los equipos e ingenieros de la Fórmula E llegó a la pista: alto rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad.
El nuevo GEN3 es más ligero, más pequeño, más rápido y más sostenible que el anterior, e incorpora una serie de características de vanguardia destinadas a inspirar e informar a los principales fabricantes.
La entrada de la nueva era rompió récords de la Fórmula E en la temporada 9, incluso cuando los equipos apenas están comenzando a arañar la superficie de lo que es posible con el equipo completamente nuevo que tienen a mano.
