La Fórmula E maneja la posibilidad de cambiar las pruebas de pretemporada al dibujo del Jarama, que tiene 16 curvas (la categoría marca 11 curvas en su diseño publicado) y una extensión de 3.915 kilómetros, como reemplazo del Circuito Ricardo Tormo de Valencia, cuyo entorno y accesos fueron afectados por las inundaciones de la semana pasada.
Jarama recibió a la Fórmula 1 por última vez con la recordada defensa de Gilles Villeneuve en el GP de España de 1981. La pista también ha albergado al Mundial de Motociclismo y diversas categorías nacionales y regionales, aunque, por no tener las reformas necesarias, no ha podido volver a contar con categorías de alto nivel.
Hay que recordar que la categoría totalmente eléctrica explicó que el cambio de sede se dio para poder probar el nuevo Gen3Evo y las tecnologías que se pretenden incorporar, como la recarga rápida de energía a las baterías en plena carrera.
Lee también: Andretti revela el GEN3 Evo que utilizará esta temporada de la Fórmula E
Detalles de seguridad
El sistema ha tenido fallas y no ha sido seguro, por lo cual no se introdujo hasta ahora en los eventos oficiales.
Además, el día 8 de noviembre se llevará a cabo el test de pilotos femeninas y los equipos han presentado a dos corredoras que se subirán a los coches en la jornada final de las pruebas de pretemporada en suelo madrileño.
Por último, podremos ver a los dos nuevos pilotos que llegarán este año: Zane Maloney, proveniente desde la Fórmula 2 y correrá con el equipo Lola Yamaha Abt, mientras que Taylor Barnard dará el salto de piloto de reserva a titular con McLaren.
El británico también corrió en la F2. A su vez, Kiro Race Co quiere probar pilotos, por eso se espera a David Beckmann para acompañar a Dan Ticktum, aunque ninguno fue anunciado oficialmente. No se sabe si Sergio Sette Camara tendrá vueltas en el coche del ex equipo ERT.
