La segunda Edición del Green Racing Virtual Summit cerró con broche de oro, pues contó con una de las categorías más innovadoras en la historia de la electrificación del deporte a motor: Airspeeder, división que combina la velocidad, adrenalina y acción de las carreras, pero trasladando todas estas características hacia el cielo.
Jack Withinshaw, director comercial de Airspeeder, reveló varios aspectos interesantes sobre la competición 100% eléctrica de vehículos voladores. De la mano de Juan Morán, global customer director en DHL, se llevó a cabo una amena conversación sobre lo que la serie tiene preparado para las futuras carreras de los eVTOL.
«Airspeeder está llevando los deportes eléctricos al cielo. Matt Pearson, CEO de la categoría, siempre soñó con los autos voladores con programas de televisión como pioneros: Star Wars, Back To The Future… Ahora, si miras el mercado en este momento habrá unas 500 compañías de vehículos aéreos, pero nosotros estamos haciendo algo totalmente diferente».
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Withinshaw detalló que las carreras siempre tendrán un espacio especial en cualquier revolución del sector automotriz, destacando que Airspeeder se destaca en tres áreas específicas: Rendimiento, seguridad y consciencia.
Rendimiento: «Cuando eres capaz de acercarte a configuraciones extremas vas a obtener grandes resultados, así como puedes ver en los deportes a motor tradicionales.
Seguridad: «Cuando tienes estos vehículos alcanzando ritmos increíbles, queremos ser capaces de llegar a los límites pero de forma segura. Se trata de descubrir como toda esta ola de nuevas tecnologías pueden contribuir a ello».
Consciencia: «Creemos que un día vamos a tener autos voladores alrededor de las ciudades en los próximos 10 años. Sin embargo, antes de que eso suceda queremos que la gente se enamore de ello, porque pensamos que las carreras son una gran forma de lograrlo. Mostrar la tecnología para que las personas puedan conectarse. Se trata de ganarnos su confianza».
Características de Airspeeder
«Los vehículos de Airspeeder los podemos mantener en el aire entre 15 y 20 minutos. Incluso tendremos un pit stop eléctrico donde cambiamos la batería y luego volamos de nuevo». Además de ello, el MK3 puede alcanzar los 93 kilómetros por hora, teniendo una relación de empuje a peso de 3,5 que supera la de un F-15E Strike Eagle, uno de los aviones de combate más avanzados del mundo.
La categoría debutará de forma oficial en 2021 con carreras no tripuladas, preparando un camino seguro para finalmente en 2022 subir pilotos a los eVTOL, de manera que la acción sobre los cielos sea muy similar a la que se puede apreciar sobre el asfalto en cualquier categoría del deporte a motor.
Redacción | Ronald Ortega
